在電動車使用過程中，相信很多用户都有這樣的疑問：“用完再充”與“一用就充”哪個更傷電動車電池？對於這個問題，我的答案是“用完再充”更傷電動車電池。那麼，這是否説明“一用就充”不傷電池，答案也是否定的。為什麼這麼説呢？下面來給大家詳細分析一下。
首先，我們先來看“一用就充”的充電方式。如果電動車一用就充，那麼會加速電池失水速度，使電池壽命下降。這是因為電動車在運行狀態下，電池會保持高温狀態，這個時候如果直接選擇充電，那麼會使温度極速上升，失水率變大，從而影響使用壽命。
另外，我們需要知道的是，電動車電池都有一定的充放電次數，例如鉛酸電池完全充放電次數在350次左右，而鋰電池完全充放電次數在500次左右。這意味着“一用就充”，會過早消耗電動車電池充放電次數，使其壽命下降。
其次，我們再看“用完再充”的充電方式。如果電動車把電全部耗完，再進行充電的話，會使電動車出現過損或拉傷電池的情況，從而導致電池壽命極速下降。而最直接的表現就是，電池用不了多久，就會出現續航下降跑不遠，甚至充不進電的情況。而它的衝擊力，遠遠超過“一用就充”的充電方式。
那麼，電動車電池到底該如何正確充電呢？其實也沒那麼難，夏季用户需要將電動車電量控制在30%左右進行充電，且充電時間需要控制在8小時之內，另外停車半小時以上再進行充電。而冬季用户需要將電動車電量控制在50%左右進行充電，且充電時間可以適當延長，控制在9到10小時，另外同樣停車後需要等待半小時以上再充電。
總之，綜上來看，無論是“一用就充”的充電方式，還是“用完再充”的充電方式，都會對電動車電池造成一定傷害。當然，只是“用完再充”傷害更大一些。因此，對於用户來説，都不能採用這兩種充電方式，而應該等到電池在合適的電量再進行充電，這樣就能有效延長電動車電池使用壽命。