編者按：本文來源創業邦專欄消費界，原標題：《出海，十萬億市場！》，創業邦經授權轉載。
跨境電商的蛋糕越做越大，新入者源源不斷。
在疫情期間，跨境電商逆勢增長，據艾媒諮詢預計2020年行業規模將達12.7萬億，同步增長20.95%。
在大容量、高增長的賽道，新入者如何搶佔一席之地？
跨境電商的前世今生
萌芽期：2001年-2008年，處在小商品外貿線上化小規模階段；
爆發期：2009年-2014年，進入以出口為導向的跨境電商爆發增長期，期間年複合增長率為30%；
穩健期：2015年-至今，跨境電商進入穩健增長期，進出口結構不斷優化，呈現“高容量，高增速”的格局。
十萬億跨境電商市場SHEIN，一家成立於南京的跨境公司在美國火了，成為僅次於亞馬遜、最受青少年喜愛的電商平台。
SHEIN在美國的成功正在告訴我們：沒有消費者不喜歡低價，沒有人能拒絕設計感。
不止SHEIN，越來越多國內跨境電商走出國門，成為品牌出海的典範。近年來跨境電商呈現高速增長的特點，逐漸成為外貿的中流砥柱。
據網經社數據顯示，2019年我國跨境電商交易規模達10.5萬億，同步增長16.66%；預計2020年行業規模將達12.7萬億，同步增長20.95%。
跨境電商和傳統進出口貿易相比，縮短了流通環節（B2B），拓寬了消費者觸達範圍（B2C），整體上提升了商品全球化流通效率。
除了高增速特點以外，跨境電商還是一個大容量賽道，各環節參與者眾多，除跨境平台、跨境賣家以外，還有跨境服務商。
從進出口維度分，我國主要以跨境出口電商為主，規模80億，市場份額佔80%左右。
跨境出口電商又以B2B模式下以平台電商為主，有我們熟悉的阿里巴巴國際站。
B2C模式，平台和自建站呈現百家爭鳴的局面，競爭激烈，除亞馬遜、速賣通等大平台以外，還有安克創新、有棵樹等依託第三方平台成長的超級賣家。
此外，還不乏像SHEIN等獨立自建站，通過精細化引流及差異化運營在海外取得成功，捕獲大批美國Z世代，碾壓眾多海外品牌。
跨境進口電商以平台型為主，B2C進口方面，阿里旗下的天貓國際和考拉海購為龍頭企業，佔據52%以上份額；第二梯隊有京東（15%左右份額）、蘇寧、唯品會（10.5%左右份額）等，第三梯隊的洋碼頭等，競爭激烈。
由於物流、倉儲、支付、開店等環節均有專業化服務機構，啓動成本低，導致行業出現進入門檻低，同質化嚴重的現象。
在2018年，50%以上的跨境賣家規模不足30萬美元，規模1000萬美元以上賣家不足3%。
大部分電商平台通過價格戰搶佔市場，但此舉並非長久之計，不利於行業長久發展。
因此，中國製造品牌化出海是未來趨勢，國產品牌出海競爭力來源於產品質量提升、成熟的線上渠道運營能力、消費者對國產品牌的信任度提升。
目前，如SHEIN、洋碼頭、安克創新等國產品牌都通過走差異化道路，逐漸走出同質化競爭的困局。
在新的節點，品牌想在海外站穩腳，打造中國特色的品牌或電商模式，也不失為一種可能。
全球領先供應鏈，增長的底層動力中國有全球領先的供應鏈，這是跨境出口電商高速增長的底層動力。
沒有哪個國家會拒絕物美價廉的“Made in China”，這也意味着中國跨境電商平台競爭力強，能夠充分發揮優勢。
以亞馬遜平台出售的無線藍牙耳機為例，“Made in China”價格在20-35美元之間，而美國製造的同類產品價格集中在40-80美元之間。
物美價廉得益於我國配套齊全製造體系、完善的基礎設施、較高的勞動力素質和相對較低的勞動力成本。
其中，電子產品和服裝是我國跨境電商出口的兩大領頭羊，近年來我國紡織服裝出口在出口貿易總額佔比穩定在11%左右，消費電子產品佔比穩定在45%左右。
同時，跨境電商物流也在日益完善，不斷加碼供應鏈，提升物流效率。
跨境電商們可根據商品的體積、重量、安全性等不同特徵選擇不同的快遞，比如説郵政小包、國際快遞、國內快遞、專線快遞、綜合快遞。
一些規模較大的跨境電商自建海外倉，通過海外倉為核心整合小規模物流企業，發貨調度功能，完成物流全鏈路的提效降本。
以蘭亭集勢為例，2014年初在歐洲海外倉投入運營，2015年又佈局北美海外倉。
前幾日，蘭亭集勢披露2020年全年財報顯示，實現總營收3.98億美元，同比增長63.4%
蘭亭集勢成立於2007年，2013年在納斯達克上市，一度被視為跨境電商的領頭羊，風光無限。
前幾年蘭亭集勢遭遇滑鐵盧，一度陷入退市風波，好在去年在新任CEO何建帶領下及時調整戰略，抓住機遇，實現高增長。
憑藉強大供應鏈資源和優秀的電商運營能力，我國多家優秀跨境電商崛起。
根據WPP集團發佈的《2020年BrandZ中國出海50強報告》顯示，跨境電商品牌有6家，分別是：Anker、SHEIN、AUKEY、ZAFUL、Gearbest。
跨境電商高增長除了有供應鏈優勢以外，也離不開國家政府支持。
商務部、海關總署、税務總局等相關部門出台一系列支持跨境電商發展，比如説“無票免税”、“所得税核定徵收”、“放寬進口監管”等條例。
通關便利化提高企業通關效率、降低通過成本。
跨境電商品牌出海近幾年，越來越多的國內品牌通過出海開創了自己的第二增長曲線，跨境電商一直在為眾多品牌走出國門開拓道路。
在觀察中國跨境電商企業後，我們發現跨境電商在發展過程中存在3大痛點：
用户方面，未能建立全面展示消費者畫像的指標體系，無法提升用户體驗和復購率；
產品方面，中國跨境電商的通病是無法精準滿足海外消費者的需求，難以基於痛點及偏好針對性地展開產品研發。
品牌方面，中國跨境電商在品牌價值觀塑造和傳遞上仍面臨較大挑戰，他們較注重產品層面營銷，忽視精神層面的營銷，難以佔領消費者心智，容易被替代。
下面，我們帶着品牌出海3大痛點的思考，看看安克創新如何在海外乘風破浪。
跨境電商+消費電子，雙紅利賽道助力
2021年是安克創新成立的第10個年頭，經歷多年發展，它已成為我國銷售規模最大、專注消費電子領域的跨境電商之一。
消費電子是出海的黃金賽道，在所有細分領域中增長最快。
2020-2022年，全球移動電源、充電器、無線耳機、無線音箱市場規模CAGR分別為：10.8%、6.3%、12%、4.6%。
智能硬件產品不斷推陳出新，預計在2020-2024年期間，出貨量CAGR將達20.6%。
研發驅動產品創新，構建品牌護城河
安克創新注重產品研發，2017-2019年產品研發費用佔比為5.1%、5.5%、5.9%。2019年獲得520項專利，在業內位於領先位置。
“精準選品+微創新+快速迭代”方式持續向海外消費者提供高質量創新產品，構建品牌護城河。
同時，安克創新也是一家品牌管理公司，通過“公域獲客+私域運營+整合營銷”的方式層層打破消費者心理防線，佔領消費者心智。
例如，發佈無損耳機最先邀請10位格萊美大師共同推薦，舉辦全球範圍內的大型發佈會為產品造勢；然後通過論壇、媒體等傳播品牌故事，加深消費者與品牌的情感鏈接；為客户提供優質產品和服務，形成品牌價值傳播閉環。
線上線下佈局，釋放成長潛力
公司創立之初，以亞馬遜為起點，通過系統線上運營切入市場。
2015年開始，因地制宜的在美國、日本、中東等地區拓展線下渠道，同沃爾瑪等國際商超合作。
2019年安克創新線上、線下渠道收入佔比分別為71%和29%。
目前，公司業務遍佈全球100多個國家與地區，全球用户超過6500萬人。
除了安克創新以外，跨境出口電商中還有跨境通、星徽精密等企業，他們都有值得借鑑之處。
新入者如何佔領一席之地？跨境電商賽道容量大，可以專注跨境出口，也可以做海淘企業。新入者如何在競爭激烈的市場搶佔一席之地？
上個月，洋碼頭獲數億元D+輪融資，投資方為由盛世投資。
十年海淘“老兵”洋碼頭專注奢侈品細分領域，近年來頗受資本青睞。
2020年疫情並沒有阻擋奢侈品前進的步伐，國內奢侈品市場超40%增長。其中天貓奢侈品銷售額增長120%；京東奢侈品成交額同比增長500%；洋碼頭交易額同比增長70%以上%。
國內某珠寶集團的電商負責人指出：“中國作為全球最大，也最有潛力的奢侈品消費市場，存在孕育千億美金市值以上的電商平台的機會。”
目前，奢侈品進口電商主要分“買手製”和“代購制”。
天貓、京東等奢侈品平台以代購為主，具有渠道優勢，交易週期短。
洋碼頭則採用“買手製”，對挑選買手能力、合格管理、規模化操作等方面要求較高，相對來説是一門長期生意。
洋碼頭奢品相關負責人説：“從十幾年數據庫中，我們挑了口碑、數據、滿意度等各方數據表現最好的買手。除了歷史數據，我們會看買手日常的質疑率，用户的滿意度等，並考核買手的發貨速度、物流速度和商品質疑率等，考核結果直接影響買手在平台的流量分發，施行淘汰制。”
洋碼頭在擁有強大供應鏈的同時，一方面提高買手的質量，另一方面對奢侈品提供全程鑑定服務，平台對產品交易提供擔保。
當然，對於新入者而言，流量獲取還是最大的門檻。新手需要建立買手、供應鏈、流量的三角循環系統。
跨境進口電商賽道很大，強調多樣性，洋碼頭切入奢侈品這樣的小入口，更容易存活。
國內跨境電商出海歷經十餘年，得益於國家的政策激勵、全球領先供應鏈以及豐富的人才資源。
一些如安克創新等品牌已初具規模，積累了強大的產品、供應鏈、電商運營能力，成為品牌出海的先行者。
在經濟全球化背景下，期待越來越多的中國品牌出海。
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