週末最熱的一個消息，是華為的車，終於出現了！
首款Huawei inside智能豪華純電轎車，北汽阿爾法S4月17日晚在上海發佈，採用華為快充技術，充電10分鐘，續航197公里！其智能座艙搭載鴻蒙OS操作系統，起價28.19萬元，最高配價格34.49萬元。
現在談到電動車，人們首先提到的都是續航，這就像過去提到汽車，首先都在談發動機一樣，但是動力真的是電動車與傳統汽車最大的區別嗎？
華為的首款車可以看到，快充技術再一次減弱了人們的旅途焦慮，其實對於電動車的續航來説，未來的里程真的不用太擔心，因為電池技術的提示是有目共睹，而且不管是換電還是快充，解決電動車長途駕駛的問題是早晚的事，而且本身長途開車的時候，就算電動車充電時間稍微長一點，也算是變相的休息了，所以如果你現在對於電動車，還停留在續航和電池保養方面，那真是對於這個行業信息落後太多。
這次華為對於造車的看法，非常有意思：
“造車基礎是計算機，車是計算機控制的外設”，“本質看法不一樣，會導致所有事情看法都不一樣”。
什麼意思呢？
其實對於新能源汽車，很多車企只是停留在能源的轉換，也就是燃油轉換為電能，所以之前人們的聚焦都在續航，然而特斯拉它早就把重點發在了自動駕駛上面，這也是華為的觀點，真正能夠區分新能源汽車和傳統車的，是人工智能。
在過去提到開車，很多人還需要技術活，比如停車入庫或者在某些狹小空間裏通過時，視線的原因以及車運行軌跡，需要你很好的運用駕駛技術，而長時間開車還要時刻保持清醒狀態，防止突發情況；現在很多的電子輔助，可以讓一些過去覺得很難的事情，覺得輕鬆多了，如果未來人工智能更上一個台階下的話，那麼開車就不是一件很累的事，反而可能是一件很享受的事情，更像是一個放大了的手機，一個智能終端，或者説你有了一個新的移動辦公或者移動娛樂的場所，這就是真正的新能源汽車的願景。
華為此次新車的發佈，對整個行業的推動顯然是巨大的。除了電池是寧德時代的，寧德時代毫無懸疑的上漲外，之前同樣宣佈與華為合作的長安汽車，今天早盤很快就衝到了漲停，北汽藍谷更不用説了，直接就是開盤一字板。其它與智能汽車相關的概念股，今天表現都非常不錯。
從行業角度來説，如果新能源汽車，真的達到了新的智能化階段，那麼不但影響的是新能源汽車的產業鏈，同時可能會像當初手機升級到智能手機一樣，大面積的換代，那時候將是人們自發的選擇新能源汽車之時。
道阻且長，行則將至。
華為以及其他造車新勢力的崛起，對於汽車行業來説是好事，整個產業鏈將迎來真正的推動力，作為智能手機以及高科技的代名詞，希望造車領域中，華為再次扛起中國製造的大旗，期待更多的寧德時代、比亞迪等企業的湧現，這也是價值投資的希望所在。
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