9月14日，上汽集團聯合華為、中國移動和上海嘉定區合力建設的全球首個“5G智慧交通示範區”正式交付使用。當天，2020世界智能網聯汽車大會同步啓幕，與示範區共同助推5G智慧交通的落地。
目前，園區開放測試道路覆蓋65平方公里、總計53.6公里。園區將向公眾提供5G自動駕駛之旅、V2X智慧交通之旅、5G視頻互動分享之旅等創新體驗，讓公眾提前感受智慧交通的輕鬆便捷。上汽集團旗下全球首款整艙交互5G電動SUV，MARVEL R將為公眾帶來一鍵喚車、5G自動駕駛等未來出行體驗。
今後，“5G智慧交通示範區”將作為全國首個窗口，向公眾科普、推廣5G自動駕駛。
在同日舉辦的2020世界智能網聯汽車大會上，上汽集團副總裁、總工程師祖似傑指出：“汽車的智能網聯化將是國內車企把握未來戰略機遇期最重要的‘勝負手’。”
祖似傑認為，智能網聯汽車是推進自主品牌提升，促進汽車產品結構優化升級的關鍵手段。在購買人羣端，做好產品的“年輕化”對於自主品牌至關重要。在產品定義端，要能覆蓋主力消費人羣，更多的是需要通過智能網聯等手段來彰顯個性和展示科技標籤。
此外，祖似傑指出，智能網聯汽車是人工智能、產業互聯網、5G通信、大數據、芯片、北斗組網等新一代信息技術的重要載體，也是使智能社會成為現實的載體。同時，智能網聯汽車還為中國汽車品牌在軟件定義汽車方面“換道超車”提供了機會。
祖似傑在會上還圍繞智能網聯汽車發展提出了三點倡議。
1 抱團奮進，共贏發展
國家發改委等11部委於今年2月發佈《智能汽車創新發展戰略》，結合“戰略”指導精神，面向“長三角”智能網聯汽車發展一體化發展，上汽集團正着手牽頭制定國家智能網聯汽車長三角創新平台落户上海的方案，誠摯邀請各家車企一同攜手加入，落實中國智能汽車創新發展戰略。
2 融合創新，發掘“長板”
以智能網聯為代表的產業生態正在重構傳統汽車產業，智能網聯汽車所涉及技術的廣度和深度都是前所未有的，面對科技創新的陌生領域，精於硬件的傳統車企和擅長軟件的信息技術企業、科技公司、社會化平台公司應通過相互協同、有效合作，將數字化的生態迭加汽車硬件，從而發揮出乘數效應，發掘智能網聯的“長板”功能，實現合作共贏。
3 夯實基礎，共抗風險
受海外疫情持續蔓延、“逆全球化”以及貿易保護主義等影響，我國經貿形勢和全球汽車供應鏈體系將面臨更多不穩定和不確定性挑戰。在這樣的情況下，我們要堅持“國內國際雙循環”的新發展格局，既要對外開放合作，更要自身固本強基。因此，倡議國家層面針對芯片、操作系統等核心技術和部件，集中扶持培養幾家國內核心零部件企業，以對沖不利影響，確保產業鏈安全。
2016年，上汽集團聯合阿里集團推出了斑馬系統，上汽的互聯網汽車近五年實現累計銷量超過180萬輛，全球超百萬用户參與了OTA升級。上汽正着手圍繞智能網聯汽車，在業務落地、組織機構、基礎技術上實現自我進化。
其中，上汽正結合具體應用場景，持續推進智能駕駛相關技術的商業化落地：在乘用車方面，由上汽、中移動、華為、嘉定區政府共同建設的“5G智慧交通示範區”的交付使用，實現了高速、城區擁堵及泊車等自動駕駛場景的市場化落地。
在商用車方面，由上汽打造的“5G+L4級智能駕駛重卡”今年計劃完成2萬個標準集裝箱運輸任務，將有效提升洋山港港區作業和道路通行效率。
此外，上汽面向海外市場研發的“i-Smart”車聯網系統，已在超過30種海外車型上搭載使用，激活用户超過7.5萬，並已覆蓋東南亞、印度等區域。
編輯丨林安東
圖片來源丨世界智能網聯汽車大會、榮威R品牌官方