【環球網智能報道 記者 張陽】4月12日，華為公司第18屆全球分析師大會在深圳開幕，會上有媒體提問關於華為“造車”問題，華為輪值董事長徐直軍回應稱，這是一個老問題，華為的答案還是不造車，華為的定位是智能網聯汽車領域的增量部件供應商，用ICT能力賦能汽車行業。
徐直軍説：“我能理解大家的心情，華為應該造車，華為有品牌，也有能力，為何不造呢？小米都造車了。”徐直軍説。“但是我告訴大家，華為這個決策是經過多年討論的。華為從2012年開始進行汽車相關研究，在2012實驗室下成立了車聯網實驗室。那時候還沒有自動駕駛的概念，只有電動汽車的概念。我們當時想研究電動汽車的概念，隨着不斷演進，才有了智能汽車和自動駕駛的概念。”
徐直軍表示，華為與汽車合作了三個子品牌，其中一個就是北汽的ARCFOX極狐。也將與重慶長安合作子品牌，也會與廣汽打造一個子品牌，但合作的品牌不會很多。
“我們還設計了‘華為inside’的品牌，以後大家看到這個車上有這個品牌，就知道是華為參與了。不是所有合作汽車都會有這個logo，只有使用了華為自動駕駛技術的汽車才會有這個logo。”徐直軍透露。
徐直軍在解析華為關鍵戰略舉措時就智能汽車發展也表示，“華為希望通過強力投資自動駕駛軟件來推動整個汽車行業的網絡化、自動化、電氣電動化和共享化。”同時徐直軍也認為，華為所從事的ICT行業要走向靈活，一旦真正實現了汽車的無人駕駛，就顛覆了整個與汽車相關的所有產業。
“這也是我們認為未來十年內最具顛覆性的產業。”徐直軍説。