據悉，當前國際主流車企的做法是在傳統汽車上採用清潔柴油或汽油發動機來代替傳統燃油機，同時大力推行新能源汽車，還有不少發達國家已經將禁售傳統燃油車納入了提呈，將在近幾年內全面禁售傳統燃油汽車。我國當前尚未有明確禁售燃油車的議程，但推行新能源汽車發展的腳步已經進入了正規，另外隨着低碳出行概念的普及，大眾對於新能源汽車的認知和呼聲也在普遍提升中。
當前，環境污染中的一大來源，是與人羣生活密切相關的汽車產業，常規燃油車排放的尾氣對於大氣的污染比較嚴重，而我國作為汽車大國，人均汽車保有量數據龐大，這樣一來，探索新能源汽車的開發就成了當務之急。
基於此，華泰汽車作為國內唯一擁有清潔汽、柴油發動機核心技術和完全自主知識產權的明星車企，已經在清潔柴油動力方面走出了低碳綠色的全新道路。據悉，華泰汽車的低碳產業鏈中，採用清潔柴油發動機和推行新能源汽車業務並駕齊驅，目前，華泰汽車榮獲年度發動機搭建的OED483Q柴油發動機不但做到了比汽油機缸內直噴技術排放更低，同時也能做到比煤電更清潔，其所自主研發的清潔柴油發動機，業已使用在了整車的實際生產中，正在市場中不斷為我國的低碳事業發力。
此外，華泰汽車在新能源領域的佈局也早於2009年就已經開展，作為最早涉及此行列的車企，華泰汽車剛一開始就進行科技和財力上的大力投入，目前，華泰汽車自主研發的電機、電控、電池集成三電技術不但形成了自主知識產權，而且具備高續航、高效率等突出優勢，同時其還在鋰電池以及電池動力系統等領域通過與行業優勢企業的合作開發，獲得了突出的成就，目前，華泰汽車所推出的多款新能源汽車車型均收穫了市場和行業的廣泛好評。
通過推行清潔柴油發動機和新能源汽車，華泰汽車在低碳事業上已經做到了並駕齊驅，和國際領先車企走了相同的額戰略模式，未來，華泰汽車勢必將在低碳事業得到重視的當下，通過先發優勢，以更快的速度和更高的市場佔有率，搶佔低碳市場的份額，為我國低碳事業的推行不斷髮光發熱。