進入第四年的新零售，已從概念變成實實在在的服務實體和城市基建。2016年，阿里巴巴率先提出新零售，創造了利用數據技術重構線上線下商業要素的嶄新風口。如今，這一戰略投入正顯現出紮實的成效。
在今天的2020年度阿里巴巴全球投資者大會上，阿里巴巴展示了新零售的深度和廣度：盒馬在全國打造果蔬、畜牧業基地，帶來大量“只有盒馬有”的獨家商品，供應全國200多家門店。本地生活用户規模達到2.9億，超級會員持續快速增長，餓了麼“送萬物”戰略升級，天貓超市、盒馬等業務入駐，成為城市生活入口。菜鳥在全國的8萬個菜鳥驛站，形成了覆蓋全國主要城市和社區的末端配送網絡。
有端、有鏈、有網的阿里新零售，正成為城市生活不可或缺的新基建。
供應鏈體系成型，新零售走入深水區
本月初，阿里巴巴再次入選2020年12個最佳供應鏈企業，作為唯一的中國公司，排在第十名。榜單認為：“儘管受到疫情影響，2020財年阿里巴巴交易額還是成功突破1萬億美元。2019年阿里巴巴就開始增強自營供應鏈業務，以更好服務全球9.6億消費者。”
作為自營供應鏈業務的探索者，盒馬事業羣總裁侯毅披露了一組最新數據：過去一年中，盒馬從159 家門店增至227家門店；年度活躍買家用户 從2000萬增至2500多萬；同店銷售收入比去年增長32%。
“商品力”成為盒馬亮眼成績背後的最大功臣。“我們開發了1000個以上的自有品牌商品，建立了北美、歐洲、日韓的採購團隊，從全球採購了30%的進口商品。”侯毅表示，獨特的商品和品牌，給消費者帶來了驚喜。
為了從源頭擴大商品優勢，盒馬不斷拓展基地，已在全國打造了550多家水果、蔬菜、畜牧業基地，帶來大量“只有盒馬有”的獨家商品。今年3月份開始，盒馬在全國快速開建加工中心，目前已經在全國建立了3個產地冷鏈倉、41個銷地常温和冷鏈倉、6大銷地活鮮暫養倉以及16個銷地加工中心。
強大的商品供應鏈體系可以支持線上線下的多端運營，產生巨大的增量價值。基於此，盒馬不僅孵化了盒馬mini、盒小馬等創新業態，也讓消費者能在淘寶、餓了麼、支付寶、考拉上買到盒馬的商品。
“盒馬已經建成了面向全國主要城市核心消費羣體這樣一套多業態、多種供應鏈物流體系，商品體系也已經基本上佈局完成，上面需要長什麼樹、開什麼花，我們會基於消費者需求，用技術不斷地迭代和創新。”侯毅表示。
聚焦“身邊經濟”，2.9億用户城市生活從這裏開始
阿里新零售已形成包括淘寶、天貓、盒馬、餓了麼、口碑、支付寶等多端在內的立體網絡，廣泛覆蓋各種消費場景。
過去一年是阿里本地服務公司的“整合年”，用阿里本地生活服務公司總裁、餓了麼CEO王磊的話説，是“在激烈的競爭環境下，開着飛機換了引擎。”
阿里本地生活年度交易用户規模達到2.9億，同時在用户、流量、產品技術等層面，基本完成了餓了麼公司和阿里集團的整合。在到店服務上，口碑和餓了麼完成了整合，並全資收購的客如雲完成了商家中台的建設，持續幫助商户提升運營效率。
在餓了麼平台，優質商家和優質用户的增長都超越大盤，業務結構得到優化。據王磊介紹，本地生活年度活躍商户數已達250萬，全國連鎖品牌增加了900多家，區域連鎖增加了4000多家，頭部優質商户銷售佔比增長6個百分點。同時，優質付費會員即使在疫情影響下依然持續高速增長，達到歷史新高。
數據穩步提升的同時，餓了麼作為城市生活入口的心智正在不斷加強。今年7月，餓了麼宣佈全面升級，從送餐到送萬物，聚焦用户“身邊經濟”。商超、生鮮、鮮花、醫藥等品類都實現高速增長。王磊表示，過去一年通過餓了麼物流體系完成的非餐飲訂單增長120%，“我們今年還會繼續加大對非餐飲訂單的投入。”
物流網點佈局最後100米，8萬菜鳥驛站遍佈全國
當穩定的供應鏈帶來優質商品、龐大的流量入口吸引用户後，一張遍佈全國的配送網絡，則承擔了商品與用户最終的鏈接。無論是盒馬還是餓了麼，新零售物流解決了距離消費者“3公里30分鐘”的需求，而菜鳥驛站則希望通過遍佈全國的末端配送網絡，解決距離消費者最近的“最後100米”。
“全國範圍內已經有超過8萬家菜鳥驛站，遍佈城市、校園、農村，形成了對整個市場的廣泛覆蓋。未來2-3年，驛站數量預計將達到20萬個。”菜鳥總裁萬霖表示，基於菜鳥驛站的服務能力，它有機會成為基於社區的基礎設施，“今年5月我們進行了升級，希望把驛站打造成離消費者最近的數字化的社區生活服務中心。”
今年，菜鳥驛站在包裹取送功能外疊加了社區團購和基於社區的洗衣、綠色回收等商業服務，並通過AI和IoT等技術的應用，提升驛站的體驗和效率，目前已有超過1萬個驛站完成數字化升級。
供應鏈建設和商品力代表着新零售的深度，端和網展示着新零售的廣度。從盒馬、餓了麼到天貓超市、銀泰百貨，阿里新零售的端、鏈、網能力陸續會師，形成了完整立體的商業佈局。未來隨着新零售建設的進一步深入，消費者的生活和購物體驗將迎來又一次重構，線下商業數字化的新風口也將到來。
