目錄 01概述 02關於定製車型和選配 03冬季套裝（前排座椅加熱、遠程啓動） 04娛樂套裝（手機無線充電、WiFi熱點） 05創新套裝（手勢控制、全綵平視HUD） 06舒適套裝（全車無鑰匙進入、電動尾門、主駕駛腰託） 07報警系統 08自適應遠近光燈 09自動駕駛輔助Pro（5AU、專業型駕駛輔助） 10輪軲轆，19英寸鋁合金輪圈（791M雙色） 11其他（記錄儀，MP剎車卡鉗，可選原裝或拆車件） 小結
本人系2020款新三系車主，座標江蘇蘇州，目前行駛里程接近22000公里。
連綿雨天沒洗車，有點髒，車友見諒
連綿雨天沒洗車，有點髒，車友見諒
黑色輪轂果然顯小
黑色輪轂果然顯小
上牌之前的的造型，其實當時覺得不是很好看，反而有了牌照才好看些
上牌之前的的造型，其實當時覺得不是很好看，反而有了牌照才好看些
還沒上牌，第一次洗完車，就想刷隱藏來着
還沒上牌，第一次洗完車，就想刷隱藏來着
跟好基友的AMG GT / 911，成功成為了購置税
跟好基友的AMG GT / 911，成功成為了購置税
購置税在最中間
購置税在最中間
第一次被撞，對方全責
第一次被撞，對方全責
第一次被撞的另一個視角
第一次被撞的另一個視角
第一次被撞後更換了一個原廠的791M輪轂，賠付單上寫這，1個輪圈的物料費用為10500，選裝4個才6600
第一次被撞後更換了一個原廠的791M輪轂，賠付單上寫這，1個輪圈的物料費用為10500，選裝4個才6600
從浙江台州返回蘇州，全程386.4公里，Eco模式，油耗僅為5.9每百公里，自動駕駛牛逼！
從浙江台州返回蘇州，全程386.4公里，Eco模式，油耗僅為5.9每百公里，自動駕駛牛逼！
原廠設定的胎壓非常高，標準胎壓竟然達到了2.7和3.0
原廠設定的胎壓非常高，標準胎壓竟然達到了2.7和3.0
所有選配包都選了，噴黑了輪轂，改了MP卡鉗，還刷了一大堆的隱藏。 看到部分車主對某些選配功能有疑惑， 論壇內關於定製的討論也比較少，不如大家開個貼交流一下， 也方便計劃定製車輛的車主參考哈。
一旦有所選配，理論上銷售在交車時應該會給車主簽發一張“非量產車輛交付單”，或者是類似的東西。但不清楚是否每個4S店都執行這一流程。 此外，選配在不斷的更新中，當時2020款需要選配的無鑰匙進入，包含於9900元的舒適套裝內，目前已在部分車型上標配。因此，選裝包價格有變化。因此僅按照功能來描述。 附贈一張選裝表，以2020款當時選配為例。 【￥5000】冬季套裝（前排座椅加熱、遠程啓動） 【￥3700】娛樂套裝（手機無線充電、WiFi熱點） 【￥13100】創新套裝（手勢控制、全綵平視HUD，另外需折算為10200，330i以上平視系統已標配） 【￥9900】舒適套裝（後備箱自動控制、全車無鑰匙進入） 【￥4400】報警系統 【￥2300】駕駛座電動腰託 【￥2000】自適應遠近光燈 【￥6600】ACC自適應巡航（不支持選擇，已標配） 【￥14200】專業型駕駛輔助系統 【￥6600】19英寸鋁合金輪圈（791M雙色） 【￥1800】360行車記錄儀功能（不支持選擇，已標配）
帶有遠程啓動功能的車輛，MyBMW內通風的按鈕會變成温度控制的樣式。
帶有遠程啓動功能的車輛，MyBMW內通風的按鈕會變成温度控制的樣式。
車機中控的出發計劃，設定好時間後會提前發動車輛
車機中控的出發計劃，設定好時間後會提前發動車輛
選配價格為5000元，包含主副駕駛座椅加熱和遠程啓動。 座椅加熱很簡單，不用額外介紹，主要是遠程啓動。 遠程啓動的使用方式有三種： ①連續按下車鑰匙上的三次鎖車按鈕； ②使用雲端互聯或者MyBMW等手機app； ③車機中控內設置出發時間（設置地點為我的座駕-設置-温度舒適性）。 三種方式中，①②都是直接啓動車輛， 而③設置好時刻後，會提前10分鐘發動車輛，並於超時5分鐘後關閉發動機， 比如設置了8點20出發，那麼車輛會在8點10分啓動，如果到8點25分沒有上車，車輛會自動在25分熄火。 用車一年來，感覺遠程啓動更適合夏天而非冬天，夏天提前打開空調儘快降低車內問題還是比較舒服的。
12個月的5GB流量需要250元
12個月的5GB流量需要250元
選配價格為3700元。 非常不建議選擇這個項目，沒什麼用處。 無線充電板充電速度比較慢，且杯架處如果放置水杯，則手機無法順利方便放入和取出。 此外，充電速度非常慢，手機的發熱也非常嚴重，使用體驗較差。 WiFi熱點近交車後的6個月內有免費的13G流量，後續需要自費購買，價格相對很貴，且速率目測僅為3G聯通，並無過多實用意義。 如需在車內使用網絡，可以通過手機等開熱點解決，即便在連接Carplay的情況下，iPhone也是可以打開熱點的。 無法測試安卓的百度Carlife，但應該也不影響熱點的開啓。
駕駛輔助信息
駕駛輔助信息
時速和切換歌曲信息
時速和切換歌曲信息
導航信息
導航信息
選配價格為13100元。 手勢控制因為圖片無法顯示的緣故，不能過多介紹。 但是總體來説還是非常好用的，可以通過手勢來調整音量、靜音、接電話、切換歌曲、開啓和關閉中控屏幕顯示等。 手勢被識別時系統會發出提示音和提示小窗口，不過也可以選擇不提示。 其實最主要是可以直接讓車輛靜音多媒體、收音機等，這個比按靜音按鈕要快捷很多。 抬頭顯示因人而異，有些人可能會覺得擋視線，單個人覺得這配置的科技感比較強！ 並且抬頭顯示可以投射的內容非常多，包括但不限於車速、輔助駕駛、多媒體、導航和安全預警等。 HUD能投的導航就是能投儀表盤的導航，目前僅支持原車自帶的導航，或者是Apple地圖（iOS原生地圖應用），百度、高德等還不支持，不知道以後會不會支持投影。
選裝電動尾門後，主駕駛才有打開後備箱的按鈕
選裝電動尾門後，主駕駛才有打開後備箱的按鈕
後備箱的關閉按鈕及鎖車按鈕
後備箱的關閉按鈕及鎖車按鈕
選配主駕駛腰託以後，主駕駛座椅調節面板帶有的腰託按鍵。
選配主駕駛腰託以後，主駕駛座椅調節面板帶有的腰託按鍵。
選配價格根據車型的不同有所變化，具體應為5000以上。（325i/Li、330i/Li車型為5000，320i/Li不清楚） 無鑰匙進入其實可以不談了，畢竟2021款開始大部分車型已經標配。 靠近解鎖、遠離上鎖的反應有時候不靈敏，有時候又過於靈敏。 我的2020款沒有數字鑰匙是個遺憾，希望可以在後期更新出來。 電動後備箱功能的話並不是剛需，轎車因為本來後備箱就不低，可以直接開啓。 但選配後可以在駕駛座上打開和關閉後備箱，這算是一個比較好的功能，沒選配只能使用鑰匙，這還是比較尷尬的。 總體來説是一個有更好，沒有也無所謂的功能。 主駕駛腰託功能，這個可有可無。 永遠都無法找到一個舒服的姿勢，腰好的人沒必要選，腰不好的人選了也沒用。 總體來説不如在各大電商平台花點小錢買一個腰靠來的舒服。
選配後，內後視鏡下方多出的傳感器，鎖車後會閃爍紅光
選配後，內後視鏡下方多出的傳感器，鎖車後會閃爍紅光
選配價格為4400元。 不知道這個功能具體有什麼意義。 目前測試過，在打開車窗的狀態下鎖車， 半身探入車內會被車輛報警器發現並報警。 不知道還有別的作用沒有。 選裝以後內後視鏡下面會有一個透明的報警器（如上圖所示），並且鎖車後會一直閃爍紅光。 唯一的好處可能是鎖車會有蜂鳴器提醒，未選裝是沒有的。 （蜂鳴器和後加的舒適模塊聲音有差別，舒適模塊更像是喇叭聲）
選配後，BC按鈕下方有自動切換遠光燈按鈕，打開後儀表盤會有自動的提示。
選配後，BC按鈕下方有自動切換遠光燈按鈕，打開後儀表盤會有自動的提示。
儀表盤上的自動遠光燈提示。
儀表盤上的自動遠光燈提示。
選配價格為2000元。 選配後，車輛可以幫助輔助打開遠光燈。 反應比較靈敏。 會在前方無車、時速達到一定標準（猜測為40km/h）且燈光暗的時候自動打開遠光燈。 算是一個貼心功能，但其實可有可無，也屬於有最好，沒有也無所謂的功能。
選配後，單目kafas會變成三目kafas攝像頭
選配後，單目kafas會變成三目kafas攝像頭
選配後，Acc雷達會有變化，330Li以下未標配ACC的車型會增加雷達
選配後，Acc雷達會有變化，330Li以下未標配ACC的車型會增加雷達
選配後，多功能方向盤的左側的功能按鍵變化較大
選配後，多功能方向盤的左側的功能按鍵變化較大
自動駕駛ing
自動駕駛ing
解放雙手模式（圖來自朋友的新4系）
解放雙手模式（圖來自朋友的新4系）
變道輔助（夜間場景後方有車）
變道輔助（夜間場景後方有車）
變道輔助（雨天場景後方有車）
變道輔助（雨天場景後方有車）
選配價格14200元，非曜夜車型好像價格會貴一些，可能是18200元。 非常值得選的功能，然而可能在特斯拉model3上，AP是標配，哈哈哈，嘆氣。 網絡、論壇對這個功能介紹的帖子非常之多，隨便搜一搜都能看到。 這14200元選配的功能非常多，且複雜，使用這麼久以來，我也還沒有搞清楚到底有多少 功能包括但不限於如下： 當前道路限速監控，並將限速標顯示在儀表盤和HUD（如有）上 30Km/h以上自動保持車道，Acc自適應巡航等功能，速度上限可能是150活160，但你懂的，到不了那麼快 60km/h以下的自動跟車且免於接觸方向盤，真正的解放雙手自動跟車 後方來車提醒，是一種變道輔助，平時提醒在反光鏡上，有黃色三角形，打燈後若後方有車儀表盤也會報警 這個功能，對於長期需要跑高速、高架環線的車主有很大的幫助。 但在雨量大的雨天、地面標線不清晰的情況下，自動駕駛的介入會特別慢，且容易退出輔助狀態。 *Tip：通過刷隱藏等功能可以打開其他功能，比如打燈自動變道、紅綠燈監控等。 *Tip2：2020款部分車主的ADV視角，也就是上圖中的鳥瞰圖是默認關閉的，同樣需要刷隱藏開啓。 *Tip3：解放雙手功能在2020款上可能會存在不提示的情況，但可以正常使用，拿開雙手放心玩。
原廠銀黑雙色和噴黑後對比
原廠銀黑雙色和噴黑後對比
選配價格為6600元，好像降價了。 輪轂樣式這個因人而異，尺寸上的話大的肯定好看，舒適性也會差一些。 但是路面良好的狀態下還是不錯的。 至於樣式的話，791M確實比較一般，以後有機會改一改吧。
後輪（M支架為剎車盤附贈品）
後輪（M支架為剎車盤附贈品）
原廠款（網絡圖片）
原廠款（網絡圖片）
原廠的記錄儀聽説現在325i/Li的曜夜車型也已經標配。 原來只有330i/Li才自帶的。 個人覺得不是特別好用，清晰度還不錯，但是還是需要額外加一個防身。 MP卡鉗官方價格記得是22000元多一些，而新四系選配只要6000+好像，羨慕。 330車友們建議選擇325車型，可以多拿到一個大力鼓。 個人採用的是經濟的辦法。 也就是前輪找一個拆車的MP卡鉗，540i以上車型上拆下來的價格相對較低，經濟實惠。 後輪更換了大一號的剎車盤，主要是看起來好看些！
總體使用下來， 【★★★★★】冬季套裝（前排座椅加熱、遠程啓動） 【☆☆☆☆☆】娛樂套裝（無線充電、Wifi熱點） 【★★★☆☆】創新套裝（手勢控制、HUD） 【★★★★☆】舒適套裝（新款不含無鑰匙進入、電動尾門、腰託） 【☆☆☆☆☆】報警系統 【★★☆☆☆】自適應遠近光燈 【★★★★★★★★★★】專業型輔助駕駛（自動駕駛輔助系統Pro、5AU） 【★★★★★】19英寸輪轂（791M） 【★★☆☆☆】記錄儀 【★★★☆☆】MP卡鉗 後期不定時更新使用體驗！ 有什麼關於選配的問題，請留言提問！