芯東西（公眾號：aichip001）
編譯 | 高歌
編輯 | 雲鵬
芯東西3月31日消息，本週二，瑞薩電子就此前的工廠發生的火災再次召開新聞發佈會。在發佈會上，瑞薩總裁兼首席執行官柴田秀敏介紹了瑞薩火災調查的最新進展、其工廠生產恢復情況與財政損失。
瑞薩電子是全球最大的汽車芯片供應商之一，其在汽車微控制器芯片市場的份額接近1/3。在全球芯片短缺影響到汽車、智能手機、家電等產品生產的當下，這起火災給整個芯片行業帶來了更大的壓力，汽車行業的生產可能還將放緩一段時間。
一、瑞薩最快將在100天后完全恢復生產能力3月19日，瑞薩位於日本東北部的芯片工廠因一台機器電量激增而發生火災，有23台機器在大火中受損，需要更換或修理，是其最初估計11台的兩倍還多。
柴田秀敏稱，瑞薩將在4月內採購11台設備，其他一些設備可能要等到6月份才能採購。目前瑞薩正在與設備製造商討論相關事宜，以便儘早採購到需要的設備。
據路透社報道，當天早些時候，日本經濟貿易和工業大臣梶山弘志在內閣會議後稱，日本政府已經與中國台灣的幾家製造設備廠商進行溝通，以加快瑞薩的生產設備採購。他對記者説：“我們將共同努力，採取一切可能的手段，以迅速恢復（瑞薩的生產能力）。”
日本經濟產業省一名官員對路透社透露，當前日本官員已聯繫日本國內外企業，要求它們向失火的瑞薩提供零部件和設備。
根據瑞薩官網，其失火工廠潔淨室中的橫樑加固工作已於3月29日完成，潔淨室有望在4月中旬前後恢復，預計該工廠將在1個月以內重新開工，100-120天內將恢復到火災前的生產水平。
不過瑞薩也註明，該時間表的前提為其必要的生產設備都能在4月底之前採購到，如果採購出現延誤，完全恢復生產水平的時間也會推後。
二、瑞薩預計損失超過1億美元，汽車芯片將停供柴田秀敏提到，其起火工廠N3大樓（300mm晶圓產線）生產的在製品中，約有四分之三沒有受損，可以轉化為成品。但是該公司對汽車廠商的芯片供應可能將在4月底左右停止。
豐田、現代、通用和福特等全球汽車製造商一直在評估其生產受到的影響，因為在受火災影響的瑞薩生產線上，2/3是汽車芯片。
另外瑞薩也在準備替代生產計劃，根據其官網信息，在N3大樓，大約2/3的產品可以轉為外包生產，瑞薩已計劃將部分產品進行外包，另外一部分在其他內部工廠進行生產。
柴田秀敏坦言，瑞薩每個月的停工損失大約為130億日元（約合1.17億美元），如果N3的生產能力在1個半月內恢復，瑞薩將損失175億日元左右（約合1.77億美元）；如果兩個月才能恢復，那瑞薩將損失大約240億日元（約合2.17億美元）。
發佈會後，瑞薩股價週二收盤下跌0.5%，與日本股市大盤走勢基本一致。
結語：瑞薩火災或使汽車芯片供應雪上加霜去年，很多汽車廠商錯判了市場形勢取消了其芯片訂單，之後汽車市場恢復迅速，芯片需求激增，去年年底爆發了汽車芯片短缺問題。福特、通用、本田、豐田、沃爾沃、大眾等多家車企，早前均宣佈因缺芯而停產或減產。
穆迪日本信貸分析師Mariko Semetko指出，瑞薩火災可能會抑制今年全球汽車生產的復甦。而野村證券則預計，由於瑞薩出貨停滯，4至6月日本汽車廠商的全球產量可能將減少120萬輛。不過德州暴風雪的影響正在減弱，英飛凌、恩智浦、三星等多家半導體廠商在德州奧斯汀的工廠都已宣佈復工，可能會加快恢復對汽車廠商的芯片供應。
來源：瑞薩電子、路透社