2020年是寶馬的“新能源車之年”，一方面，寶馬正在陸續推出6款新能源產品，其中BMW主品牌首款純電動車BMW iX3 將於年內推出。另一方面，公司需要在充電網絡及數字化服務方面繼續完善客户體驗。6月3日，寶馬與國網電動汽車公司開啓戰略合作，就是重要一步。
據悉，雙方的合作內容主要為充電技術研究和創新、充電服務產品合作和推廣、推動新能源車用新能源電力三大方面。
通過與國網電動汽車公司的合作，寶馬將進一步拓展在全國統一的充電網絡，2020 年底，將為車主提供超過 27 萬根充電樁，實現翻倍，其中將包括8萬根提供快速充電的直流充電樁。通過接入國網“十縱十橫兩環”的高速公路快充網絡，寶馬充電網絡將在全國覆蓋超過5萬公里高速公路，讓電動車長途駕駛成為可能。
同時，寶馬還將與國網電動汽車公司開展技術合作，共同探索充電領域的前瞻技術，制定大功率充電技術標準、即插即充技術和車-樁網互動技術研究。為保證技術兼容，寶馬新能源車和國網充電樁正在全面開展互用性測試。
此外，合作雙方將一同在BMW經銷商建設充電、光伏、儲能三合一能源站，通過太陽能為客户車輛充電，實現新能源車充清潔電，其產生的電能還可以供經銷商運營使用。寶馬首座充光儲一體能源示範站將於今年在北京落成。
自2008年3月啓動Project i起，寶馬集團就不斷驅動着全球電動化發展，在全新“第一戰略”指導下，公司正在大力投入新能源汽車的發展，將其作為引領未來出行變革的主要創新方向（D A.C.E.S. ）之一。
如今，寶馬集團在全球已經完成交付超過50萬輛新能源汽車；到明年年底，預計將增至100萬。在中國，已經有超過6萬客户選擇BMW新能源車型。
後疫情時代，寶馬更加堅信，危機將加速全球未來出行的轉型，並驅動整個汽車行業的整合。為此，寶馬集團董事長齊普策日前表示：“寶馬集團繼續貫徹既定的轉型戰略，到 2025 年前在研發和創新科技方面投入超過300億歐元，電動出行和數字化將會佔到這些投資的大部分。” 按照寶馬的計劃，到2023年，集團將在全球提供25款純電動或插電式混合動力車型。
中國作為全球最大的新能源汽車市場，同時也是汽車“新四化”的引領者，無疑是寶馬重點佈局之地。
目前，寶馬未來出行的“朋友圈”中，已有多家實力不凡的中國本土企業：除了這次簽訂戰略合作協議的國網電動汽車公司，還包括百度——雙方將開展自動駕駛合作，以及騰訊——二者合作建立高性能數據驅動開發平台，對中國複雜多變的駕駛場景和自動駕駛實路測試數據進行分析處理；寶馬還與中國聯通達成了5G合作協議，和四維圖新達成高精度地圖合作。
文/殷楠
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