蘋果入局新能源車!手機賣的好好的!為什麼蘋果要造車?
今天要講解的是蘋果入局新能源車,今年蘋果將在汽車研發上投入近190億美元(摺合人民幣超1300億)研發新能源車。全球2020年預計新能源車的研發投入1000億美元,蘋果自己就佔領的接近5分之一的投入,投入手筆之大,很少見。蘋果公司將汽車技術視為一個巨大的市場,蘋果的最終目標,是在汽車技術方面研發垂直整合解決方案。
截止5月25日,蘋果公司市值為1.38萬億美元(摺合人民幣約10萬億),這是為什麼我要反覆強調科技的根本原因,10萬億市值,2019年我國的GDP總量100萬億,蘋果一個公司的市值就10萬億,只有科技類公司才能有這麼高的利潤,這麼高的估值空間。
巨大市值的核心基礎是IPhone手機及其附加的應用商店。,隨着手機業務在全球的競爭日益激化,特別是在中國市場的低迷,數據統計,中國40%的iphone用户在換手機的時候,從蘋果換到了華為,華為已經給蘋果構成的巨大的威脅,蘋果公司需要一個新增的巨大業務來維持股價和市值的想象空間。
如果蘋果公司無法維持產品創新,可能將失去其吸引力。智能手機業務和功能的創新,已經達到天花板,而且在5G時代的手機市場,蘋果明顯落後一步,對比4G時代,5G的專利技術不夠是蘋果的硬傷。這是為什麼強調科技是第一生產力的原因,汽車才剛剛開始迎接互聯網,特斯拉在中國大受歡迎,蘋果要奪回中國市場,要找到利潤的新增長點,新能源車是最好的方向。
蘋果對汽車業務的興趣由來已久,2013年,蘋果宣佈向汽車領域進軍,宣佈iOS in the Car計劃。2014年正式將 iOS in the Car 更名為 CarPlay的車載系統,將汽車將變成更大型號的智能手機。
2015年開始蘋果就已經在積累傳統汽車硬件的人才,截至2019年末,蘋果從福特,克萊斯克挖走的員工超過300人,特斯拉員工超過500。
包括了特斯拉首席汽車設計師,驅動副總裁,高級副總裁,工程副總裁,分別主管汽車車身設計、汽車動力系統、車輛研發工程、汽車內飾四個領域,非常明確的告訴你,蘋果的指向是整車,新能源車的整車,蘋果官方公佈的技術專利中,與電動汽車有關的有七十多條,包括電動機、懸掛系統、燈光、車輛地板、車窗玻璃加熱、車輛導航、保險槓、車載系統、自動駕駛等方面,整車 新能源車產業鏈才是蘋果的發力點。
手機顯然已正成為摩擦的關鍵領域,未受到貿易的影響,特斯拉中國工廠及其背後的中國金融機構的資金支持,很好的説明這一點。中國的汽車業務不僅僅是一個有利可圖的巨大市場,蘋果也希望它能夠像特斯拉汽車一樣重新受到中國消費者的歡迎。
產業空間巨大,巨頭入場,大筆資金投入,提前幾年佈局,説明新能源車的市場空間巨大,機會就要到來。