2020年5月，國務院聯防聯控機制印發了《關於做好新冠肺炎疫情常態化防控工作的指導意見》，其中明確指出我國的新冠肺炎疫情防控工作已從應急狀態轉為常態化。隨着國內疫情控制不斷向好發展，消費者的出行需求也逐漸釋放，網約車又紛紛納入了人們出行考慮的範疇。
眾所周知，網約車作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過移動互聯網終端發佈出行信息和出行意向，即可隨時預約，滿足自己的出行需求，既節省了乘客的時間，又有效調動了網約車資源。萬順叫車，自2017年成立之初，就以敏鋭的洞察力、高效的執行力，率先在三四線城市開展市場，並逐漸向一二線城市拓展。不僅在很大程度上彌補了城市公共交通運力的空白，還有效緩解當地人員就業難題。
據不完全統計，疫情期間全國有50餘個城市網約車停運。但萬順叫車卻在疫情期間實現逆勢擴招，這無疑得益於萬順叫車“合夥人”制度的優越性。合夥人，即共同經營某項業務的夥伴，合夥人之間享有共同的權利和義務。因此，萬順叫車的每一位司機都把合規、合法經營當作自己的使命，不僅嚴格遵守平台的相關政策、制度，持證上崗；還以身作則，為網約車合規化進程的推進，貢獻自己的力量。
如今，網約車合規化進程已經邁入新的階段，以平台來約束網約車司機的時代已經過去，只有依靠司機對企業的歸屬感，及司機自身的約束力，網約車行業才能真正向着積極健康的方向發展。