新華社拉薩6月2日電（記者高敬、魏玉坤）6月2日下午，“航空地質一號”飛機完成當天測量任務，平穩降落在拉薩貢嘎機場，這標誌着我國首次完成對珠峯及周邊區域的高精度航空重力測量。
2020珠峯高程測量任務由自然資源部統一部署和組織實施，包括地面和航空測量兩部分。航空測量任務5月1日正式開始，由有着“中國地調空軍”之稱的自然資源部中國地質調查局航空物探遙感中心使用“航空地質一號”飛機執行航空重力和遙感測量任務，快速、高效、高精度地獲得珠峯高程的關鍵數據。
中心副總工程師、珠峯高程航空測量項目負責人陳斌説，這是我國首次在珠峯及周邊區域開展高精度航空重力和遙感綜合測量，將填補相應數據資料的空白。
其中，6月2日剛剛完成的航空重力測量任務，測量數據能夠計算出更高精度的大地水準面（即海拔高程系統的起算面），可將珠峯地區大地水準面的精度提高到釐米級，最終獲得更高精度的珠峯“身高”。
目前還在進行中的航空遙感測量則能夠獲得大範圍、精度可達分米級的珠峯及周邊區域三維地形測量成果，如同拍攝一張幾億像素的珠峯全景高清立體圖。
航空測量任務的進度受到機場和測區天氣情況等多種因素影響。陳斌表示，完成航空重力測量後，將集中進行航空遙感測量。如果天氣良好，預計6月上旬可完成全部航空測量任務。此後，需要大約2個月完成數據的後期處理。
他介紹，此次航空測量使用了多種處於世界先進水平的機載設備，包括兩套自主研發的國產航空重力儀、兩套進口重力儀、一套ADS100航空攝像機和一套激光雷達測量儀。“此次國產航空重力儀表現良好，其測量精度和分辨率同進口設備相當，而且體積小、重量輕、自動化程度高。”他説。
“航空地質一號”飛機由自然資源部中國地質調查局航空物探遙感中心完成改裝設計，可飛到海拔高度10500米，是一架集成航空重力、磁力、攝影和高光譜4種航空載荷為一體的全疆域飛行平台。（完）