以“安全、可靠、創新、發展”為主題的2020（第九屆）民用飛機航電國際論壇近日在滬舉行，超過350位相關單位領導專家出席本屆航電論壇。
論壇上，中國民用航空上海航空器適航審定中心主任顧新就迎接挑戰，攜手共進，推動國產航電設備高質量發展為題發表主題演講。他表示，民航局一直在大力支持航空企業並推動民航強國戰略。如支持國產民機C919，以及北斗導航系統在航空領域的應用。
目前中國中高端的航電設備的供應商數量較少，核心設備依賴進口，系統集成供應商少，這是中國航電系統存在的弊端，他建議建立一個聯盟，推動技術研發、突破航電技術壁壘，從而推動適航和技術標準的建立，做到機載設備國產化。
對於國產航電系統發展來説，應該先把沒有的標準建起來，繼而做到優化和改善，最終走上研發之路。中國民用航空局應大力支持擅長做正逆向、MRO的民營企業，這些企業維修的是一流的航電設備，他們能發現設備存在的問題，但在設備的研發等核心技術上卻只知其然而不知其所以然，如何利用現有的優勢，走上自主研發的道路，才是推動國產航電設備高質量發展的唯一方法。
此外，中國商飛上海飛機設計研究院C919大型客機副總設計師周貴榮表示，整個研發過程要圍繞至上向下的過程，融入到環節，分解到每個部件、軟件、硬件及開發，才能做出最優的飛機。
空管和航電雖為兩個領域，但卻互為因果、相互促進。中國航空無線電電子研究所所長王金巖提到，全球已從空管體系架構、運行規則、民機航電架構、人工智能、航空器運行支持等角度開展空管與航空電子技術研究，也由此將空中交通管理規則模型化、產品化，支持航空器運行過程的自動化、智能化管理，支持空管規則演進。
編輯：李贊
責任編輯：胡笳
【來源：話匣子FM】
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