兩輪電動車續航超200公里，這讓新能源汽車咋辦？消費者買誰？

　　最近關於電動車有不小的熱度，例如前段時間在網絡上很多電動車頭盔都賣得特別昂貴，這是因為“一盔一帶”政策的推行。現在電動車已經進入到了一個新的里程碑，以後的電動車不像以前一樣經常毀壞而且安全係數低，質量會越來越好續航也會越來越高。

　　小編以前上學的時候就是騎電動車的，因為路途比較遠電動車最方便，早上把電動車騎到學校下午再騎回來，騎到半路就已經是慢慢悠悠的。因為電池沒有電了，晚上回到家需要充一晚上的電。到這個時候心裏就會產生一個疑慮，這個電動車的續航里程為什麼這麼少，它的電量為什麼沒得這麼快？

　　後來才瞭解到這是因為這些電動車的電池技術不過關，不像現在，現在的電動車續航里程都大大提升了，關於能源儲存的技術也得到了革命性的進展。據小編了解，現在電動車最高續航里程已經超過了200公里，這是何種概念？有些新能源汽車在冬天的時候續航里程都達不到200公里，還有些小新能源汽車的續航里程甚至更低。

　　其實現在已經有很多電動車的官方數據續航里程可以達到200公里以上了，前些日子台鈴豹子勁遠版，還可以在電動車裏程挑戰賽上實際測量了它的續航里程，最終取得了203.4公里的優秀成績。續航里程這麼高的電動車，讓新能源汽車顏面何存？

　　其實續航里程最高的電動車還不是豹子，雅閣創下了電動車拉力賽的紀錄，續航里程達到了驚人的225.11公里。真不知道現在這些新能源汽車廠家是怎麼想的，續航里程都比不過電動車，要知道新能源汽車的體積更大，也可以搭載更大的電池，續航里程方面真要向電動車廠商學學。

　　小編有話説：雖然現在關於電動車政策很是嚴格，逼得人們不得不去購買新能源汽車，但我們日常生活中仍然需要電動車，它可以帶來很大的便利，上下班的時候也不害怕堵車。電動車的續航里程增加仍然是一個非常有必要的舉措，可以方便到更多的人，而新能源汽車現在的技術還不夠成熟也沒有充足的基礎設施，讓人怎麼放得下心去購買呢？