這幾年國產汽車品牌的進步很大，在市面上的影響力也提升了，擁有了不錯的市場份額，銷量逐年上升。有了銷量之後，國產品牌也有了自己的研發資金，開始更多的投入研發，打造新技術了，這是一個良性循環，對於國產品牌和消費者來説是雙贏的。現在國產四強一般認為是吉利、長安、長城和比亞迪，這四家哪一個才是技術狂呢，從他們每年的研發資金可以看的出來。
在去年，吉利一共賣出去136萬台汽車，在國產品牌中是最高的，在去年他們的研發投入也有提升，達到了54億元，在整個營收比例中，達到了5.5%左右。吉利在去年開發了許多新的平台，比如AMA和CMA等等，這些平台的開發很有價值，當然也非常燒錢。在這些新平台上面，吉利推出了許多新的車型，比如星越、嘉際這些，都是熱賣的，消費市場的反響很不錯，看來吉利的投資很有回報。
長城也是老牌的國產品牌，在去年的銷量達到了106萬台，這是他們連續四年突破百萬台的銷量了，值得慶祝。在今年雖然長城的開局不算好，沒什麼熱度，但後面的半年時間，他們依然有發力的機會。在去年他們投入研發42億資金，畢竟他們的技術已經很成熟了，依然每年有這麼多的投入，讓人很欣慰。現在新能源方面，長城也開發了一個新平台，打造出很多的車型。
長安在這幾年的銷量並不算好，但是在技術投入方面一直沒有落下，在去年他們也投入了38億元進行研發，並且打造出了自己的藍鯨發動機平台，在這個平台上，已經擁有1.4T和1.5T的發動機了，這在國產領域中是獨一無二的，在整個行業中也是領先的水平。長安也一直在推新車，所以消耗的資金還是很多的。
投入研發最多的並不是吉利，因為比亞迪比他們的投入還要多，去年達到了56億以上，雖然他們去年銷量只有46萬台，有着大幅度的下滑。但銷量並不影響比亞迪的研發，他們始終在技術方面有突破，特別是新能源領域，已經是霸主級別的了。
看到國產品牌在瘋狂投入資金搞研發，大家心裏應該是很欣慰的，有了這些研發的支持，以後我們自己的品牌也能擁有核心技術，也能走向海外了。