近日36氪獲悉，「未來機器人」已完成1億元人民幣B1輪融資，本輪融資由聯想創投領投、飛圖創投跟投，老股東鐘鼎資本持續跟投。所融資金將用於工業無人車輛視覺控制、感知技術的持續研發、剛需場景突破及規模化複製。
未來機器人（深圳）有限公司成立於2016年，是香港中文大學和香港科學園聯合孵化企業，主要基於視覺工業無人駕駛技術的研發和應用，通過將視覺控制、感知與5G技術融入工業車輛，為倉儲物流領域中的裝卸貨、存取、揀選、分撥環節，提供智能、靈活、高性價比的無人搬運解決方案，是一家定位於視覺無人駕駛工業車輛的開發者和服務商。
近些年，隨着數字經濟時代的到來，在信息流和商流的裹挾下，物流得到了飛速發展，我國物流總額逐年上升。根據中國物流與採購聯合會發佈的數據，2016年至2019年，中國社會物流總額達從229萬億元上升到298萬億元，社會物流總費用佔GDP比重從14.9%下降到14.7%，整體物流效率提升幅度不大，且與歐美國家的10%仍有不小差距。
另一方面，據世界工業車輛統計協會統計，2019年我國物流工業車輛新增64.73萬台，保有量達到320萬台，佔全球總量的四分之一，然而根據AGV產業聯盟的數據，全國運行的無人工業車輛不足6700台，市場覆蓋率不足1%，無人工業車輛市場還有很大的提升空間。
從宏觀層面來看，整個物流體系是一個巨大的網鏈結構，網鏈中的節點和線分別映射物流體系中的倉、配環節。未來人機器人CEO李陸洋表示，隨着以製造業為代表的長尾市場需求逐步釋放，倉儲自動化、智能化需求將從降本增效的可選項逐漸變成剛需，‘節點’目前已經是無人化設備的主戰場。
未來機器人主要聚焦於工業車輛在物流“節點”中的無人駕駛，“節點”場景包括物流園、物流倉，製造業倉庫、車間、廠區，以及機場、港口的內部物流。
一般來説倉儲自動化、智能化有兩條路徑：
第一條路徑是“以空間換時間”，通過增加“貨架到人”的類Kiva機器人和佈局高密度AS/RS立庫，完成倉儲場景的“重構”，常見於大型綜合性電商倉。這類倉儲方案前期耗資巨大、對現有倉儲環境改動較大且系統柔性不高，對於製造業倉儲參考意義不大，市場滲透難，推動行業變革的作用有限；
第二條路徑是"提高設備智能化程度"，使“峯值效率”無限接近於人，這是以視覺技術為代表的智能機械臂、無人駕駛工業車輛的主場，這類方案靈活、柔性化程度高，在不改變原有倉儲場景的情況下完成倉儲“再造”。當無人倉儲行業考察期滿，市場從標杆性創新階段進入ROI時期，大規模“可複用性”方案將逐步完成市場滲透。
未來機器人核心團隊自2011年組建至今，在視覺與移動機器人運動相結合的關鍵技術研發上具有多年的經驗和積累，先後完成國家科技部“智能機器人”重點專項、香港創新科技基金企業支援計劃、深圳市海外高層次人才團隊等近億元的政府重點研發項目。在IEEE頂級期刊、會議發表學術論文逾50篇，申請、授權關鍵技術發明專利逾100項。據李陸洋介紹，未來機器人將視覺伺服技術應用到欠驅動約束移動機器人（nonholonomic mobile robot）平台（備註：幾乎所有的汽車、工業車輛、飛機、船都是這種運動學模型）的企業，在實現高精度、高效、高穩定性控制的同時，通過純外置的結構，對全品牌、全品類工業車輛本體具有極強的通用性和適配性。
基於在視覺技術上的多年理解和沉澱，目前未來機器人已經開發出五大類無人駕駛工業車輛標準產品，包括托盤式無人叉車、平衡重無人叉車、前移式無人叉車、電動無人牽引車及內燃重載無人拖車，適用於全品類存量工業車輛無人化升級的通用視覺無人駕駛模塊，和適用於多層次系統對接的中控調度系統及用於多對象識別的庫位檢測系統，全流程、多維度幫助客户以高性價比實現物流節點的倉儲無人化。
未來人機器人CEO李陸洋認為，目前物流“節點”無人化之所以還沒有到達一個爆發期，核心原因是工業無人車輛產品在控制、感知技術尚且存在亟待突破的瓶頸，與人工操作的峯值工作效率依然存在不小的差距，在剛需場景中滲透率不高。在物流和製造業倉儲中，複雜任務處理、作業效率、投資回報期都是用户在佈局無人倉儲時關注的關鍵指標。區別於傳統基於激光傳感器的類Kiva倉儲機器人，未來機器人圍繞視覺傳感器構建了一整套高柔性、易用性強、通用性高的無人駕駛模塊，為裝卸貨、存取、分撥等環節提供智能、複用性強、性價比高的無人搬運解決方案，幫助客户縮減在無人倉儲佈局的時間，降低前期投入成本、二次開發以及後期運維成本。
據瞭解，未來機器人在成立之初就進入商業化落地階段，基於對行業縱深場景的部署，沉澱了大量的場景數據，為規模化複製提供了參照庫。目前未來機器人基於視覺的無人倉儲方案已經成熟，主要向終端客户售賣前裝工業無人車輛整車（增量市場）和後裝工業無人車輛改造（存量市場）服務，企業的投資回報時間可控制在2年以內。未來機器人產品主要應用於工廠物流，如汽車製造、3C、食藥等領域，和倉儲物流，如電商、零售、3PL、航空等領域，已與超過10家世界500強的行業頭部企業達成合作，實現了超50個項目現場的無人化方案部署。公司預計2020年合同額達到1億元人民幣，實現500-1000萬元淨利潤。
據悉，未來機器人核心創始團隊由香港中文大學李卓敏講座教授、機器人研究所所長劉雲輝教授，香港中文大學博士、深圳市海外高層次人才團隊帶頭人、香港創新科技基金企業支援計劃首席科學家李陸洋博士等組成。團隊成員中技術研發人員佔比超70%，公司涵蓋了視覺感知、視覺伺服控制、機器人AI算法、5G等領域有深入研究和重大項目經驗的高級技術人才，包括多名畢業於世界一流大學的海歸博士和來自高通、迪士尼、艾默生、大疆、騰訊、中聯重科等國內外優質研發團隊的核心成員。
談及公司下一步的發展，未來人機器人CEO李陸洋表示，在技術和資本的驅動下，未來機器人將圍繞着工業車輛剛需場景不斷提升產品峯值效率，突破視覺技術不斷接近於人，提高無人駕駛工業車輛的市場滲透率。除了加速方案在國內的商業化落地以外，未來機器人正積極部署海外市場，2020年將以香港為中心，輻射東南亞、東亞、中東市場，隨後進入歐美市場。（來源：36氪）