3月，工信部正式將自動駕駛分為從應急輔助到完全自動駕駛（L0-L5）六個等級。目前來看，我們只走完了L0-L2三個輔助駕駛的階段，包括寶馬、奔馳、特斯拉在內的大多數車企，都止步L2輔助駕駛。很多業內專家表示，我們離L3還有一段距離。
不過，廣汽新能源最近的一波操作引起了業界的關注，其在海口組織了媒體參與全球首場L3自動駕駛公開體驗。而這次公開體驗的主角，正是全球首台L3自動駕駛汽車——搭載ADiGO 3.0自動駕駛的埃安LX。
許多知名媒體參加了這場全球首試的公開體驗，從現場來看，搭載了L3的埃安LX自從開啓了自動駕駛後，在高速、快速路可以以0-120km/h脱手脱腳的自動駕駛，實現了高精地圖全路段全速域L3自動駕駛。
資料顯示，無論是在遇到隧道、複雜的彎道還是在殘損車道線，或者是大雨大霧等極端天氣，搭載L3的埃安XL都可以不受影響，正常行駛。許多媒體體驗後也表示，整個體驗中，埃安LX的表現非常穩定，全程非常自如。
這也和埃安LX經過了120000公里的測試不無關係，經受了各種場景檢驗的埃安LX，已經能夠安全地進入量產狀態。而據業內表示，預計最快七月，搭載L3自動駕駛的埃安LX馬上就能交付。
從發佈全球首個L3自動駕駛，到如今的全球首次L3自動駕駛公開體驗，再到下個月即將交付。正如媒體提到的，在廣汽新能源快節奏的背後，是成長中的中國速度，在新能源和自動駕駛領域，中國已經在逐漸實現彎道超車，領先全球。
並且，實現L3自動駕駛的，不只是埃安LX。6月份即將上市的"新一代智能SUV"埃安V也將會搭載ADiGO 3.0自動駕駛系統，成為全球第二台實現L3自動駕駛的車型。