標榜“下週回國”的賈躍亭在美國創立的電動汽車公司Faraday Future（本文簡稱“FF”），再度站上新能源造車的風口。
1月28日晚，FF宣佈與Property Solutions Acquisition Corp（本文簡稱“PSAC”）就業務合併達成最終協議，將以SPAC方式（也被稱為“空白支票公司”，是美股市場一種借殼上市的方式）在納斯達克上市。據悉，該交易預計在今年二季度完成，屆時公司的估值約為34億美元（約200億元人民幣），股票代碼為“FFIE”。
FF稱，交易中的普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。PIPE基石投資人包括中國排名前三的民營汽車主機廠和長期機構投資股東。FF表示，這些資金為其首款車型FF91的大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。
FF或將“翻身”
此次，為FF翻身助上一臂之力的是吉利控股集團和珠海市。
同時，吉利控股集團還簽署了一項認購協議，與先前已宣佈的Faraday Future與PSAC之間的業務合併相關聯地成為Faraday Future的少數股權投資者，該等業務合併仍受制於包括成交在內的慣常條款及條件的約束。
在FF的路演文件裏提到，吉利將為FF提供生產能力，FF的中國總部將計劃從2025年起，達到年產量10-25萬台，這也意味着，FF未來的主要量產能力將指望吉利。
此外，FF方面表示，他們還獲得了地方政府以及國內外多家金融機構等提供的資金支持。
有消息稱，FF已經在珠海市橫琴新區註冊成立新公司，未來會以合資形式進行生產經營。而珠海市與FF在2020年年底就開始接觸。在FF的最新一輪融資中，來自珠海市國資的投資高達20億元。而珠海兩大龍頭國企，格力集團與華髮集團也攜手參與了此次投資。
據天眼查App顯示，法法汽車(珠海)有限公司成立於2020年12月14日，註冊資本2.5億美元，法定代表人賈晨濤，其還同時擔任樂視生態汽車(浙江)有限公司監事。法法汽車(珠海)有限公司經營範圍含新能源汽車整車銷售；電動汽車充電基礎設施運營；人工智能行業應用系統集成服務等。該公司現由FF Hong Kong Holding Limited全資持股。
事實上，早在2016年，珠海就曾在“十三五”規劃中建議把新能源汽車裝備列入重點聚焦的六大發展領域。2020年，珠海市着力打造的五大千億級新興產業集羣中也有新能源和新能源汽車。
賈躍亭造車“續夢”
儘管賈躍亭已不再擔任FF首席執行官（CEO）一職，而是以“打工人”身份擔任FF首席產品和用户官(CPUO)，但賈躍亭究竟何時能夠兑現回國承諾卻始終是國內投資人關心的話題。
2020年7月，賈躍亭曾在一封名為《打工創業、重啓人生、帶着我的致歉、感恩和承諾》的公開信中表示：“有朋友勸過我放棄FF，把股權賣掉，然後用破產清算的方式‘躲’在美國一了百了，但他還是不夠了解我，放棄和逃避從來也永遠不是我人生的選項。”
事實上，早在2019 年 10 月，債務纏身的賈躍亭就發佈了個人破產重組方案——辭去法拉第未來的CEO一職，改為擔任FF首席產品和用户官(CPUO)，從創始人正式變為“打工人”。
從上市路演文件披露的信息可以看出FF講述的“全新故事”：目前FF擁有的是關於電池，動力系統和其他相關技術的專利約880項，計劃產能為年產10000台的110萬平方英尺加州漢福德工廠。預計到2025年，FF乘用電動車產品銷量將達到26.68萬台，貨運電動車銷量將達到3.5萬台，銷售總收入將達到200億美元以上。利潤方面，2024年，FF將達到9.14億美元，2025年將達到23.12億美元。在產品規劃上，除了第一款車型FF91之外，FF的第二款車型FF 81的的研發工作也在同步推進中。未來5年，FF的乘用車規劃將包括FF 91系列、FF81系列和FF 71系列。其中FF81預計將於2023年量產上市，FF 71預計將於2024底量產上市。
在FF新的故事裏，還增加了吉利控股集團、珠海市等頗具實力的新身影。這一次，FF 距離成功更進一步，賈躍亭回國的承諾，或許也將得以兑現。
本文為中新汽車原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前註明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任。圖片來源於網絡。