[汽車之家 行業] 小米又雙叒叕被傳造車啦？2月19日，據晚點報道，小米目前已確定進軍造車行業，並視其為戰略級決策，具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數。知情人士稱，小米造車或將由小米集團創始人雷軍親自帶隊。
受此消息影響，小米集團港股漲幅一度擴至11%，截至2月19日收盤，小米集團股價漲6.42%至30.650港元。不過，這顯然又是一場烏龍，小米集團隨後回應科創板日報稱：等等看看，暫時沒有（造車計劃）。
『雷軍曾兩次赴美拜訪特斯拉』
為何小米集團頻繁被傳要造車？一方面，科技公司紛紛造車，如阿里攜手上汽共建“智己汽車”，百度攜手吉利、華為牽手長安及寧德時代等，這讓業內外人士頻繁猜測，誰是下一個進入汽車產業的科技公司。另一方面，小米創始人雷軍與汽車產業的淵源頗深，2013年，雷軍曾兩次拜訪特斯拉創始人埃隆·馬斯克，並公開宣稱其對智能電動車領域有着極大好奇心。當然更廣為人知的是，雷軍一直為小鵬汽車站台，同時小米還是小鵬汽車的股東，參與了後者A1輪和C輪融資。
『雷軍一直是小鵬汽車的好“鵬”友』
雷軍對智能電動車的看好，加上與小鵬汽車的親密，因此關於小米集團的造車傳聞一直未能停止。2020年12月，網傳小米將與比亞迪聯手打造“年輕人的第一輛汽車”--青悦S1，隨後官方回應稱沒有造車計劃，希望大家不信謠不傳謠。前小米公關部總經理徐潔雲更是在社交媒體上表示，“但凡説小米要造車的，都是假新聞”。
編輯點評：
就當前來看，小米集團應該是無心造車，畢竟造車是一項大工程，人員、資金等需求規模都較大，雷軍若想踏足智能電動車這一風口，投資小鵬汽車或許已能滿足其好奇心。當然，小米造車風傳不止，或許是人們希望雷軍能夠造像小米手機一樣的高性價比汽車吧。對於部分用户來説，他們認為，雖然小米目前否認了造車傳聞，但待小米變“大米”、更加財大力粗了之後，還是有可能造車，這或許是人們不斷“造謠”其造車的原因所在吧。（文/汽車之家 宋愛菊）