觀察者網·大橘財經訊（文/盧思葉 編輯/莊怡）“高德地圖承諾不下場做網約車運力，既不做裁判員，更不做運動員。”11月26日，高德地圖總裁劉振飛在由中國出租汽車暨汽車租賃協會主辦的巡網融合發展推進論壇上表示，高德打車只做聚合平台，將助力出租車巡網融合的數字化升級。
會上，高德打車宣佈啓動“好的出租”計劃，計劃一年內完成100萬輛出租車巡網融合改造，幫助300家出租車企業數字化升級，幫助駕駛員收入增長30%，讓出租車空駛率降低20%。
“好的出租”三大數字化系統
交通運輸部統計公報顯示，2019年巡遊出租汽車完成客運量347.89億人，僅次於公共汽電車客運量，比軌道交通客運量多100億人。但在城市交通各種出行方式中，巡遊出租車數字化程度並非最高。
傳統出租車行業正在面臨新老業態融合的問題，巡網融合發展是巡遊車改革的關鍵。
據瞭解，高德打車此次發佈的“好的出租”計劃，包括三大數字化系統及司機地圖，依託地圖定位數據、實時交通數據、城市交通大腦等可服務城市智能出行的基礎設施，可以幫助出租車行業全面數字化升級。
三大數字化系統包括管理智慧化系統、巡遊網約化系統和揚招數字化系統。
具體來看，管理智慧化系統是建立出租車大數據平台，實時掌握出租車運營情況，預測打車需求，科學調度車輛，讓出租車能夠與其他交通方式協同。
巡遊網約化系統，可以讓出租車聯網，實現網上接單。系統憑藉大數據能力，為駕駛員智能派單，降低空駛率，增加駕駛員訂單量和收入，同時建立司機服務激勵體系，讓收入與服務掛鈎。
揚招數字化系統，能夠讓揚招打車更智能。揚招乘客通過掃描智慧碼，可以自選路線、行程分享、在線支付、電子發票、匿名評價、失物找回等數字化服務，增加揚招打車的便捷性和安全性。
配合“好的出租”計劃，高德地圖還推出首個司機服務地圖，為出租車駕駛員提供實惠用餐、公廁引導，以及加油、加氣、充電的路線推薦和優惠。同時還可幫助出租車司機實現自助交接班，讓訂單與交接班位置相符，減少交接班空駛。
司機如廁地圖示意
讓巡遊出租車享有同等派單機會
發展聚合生態，讓巡遊車和網約車享有同等接單和自主發展的機會，有利於為新老業態融合發展營造公平競爭的市場環境。
劉振飛在會上表示，高德打車的聚合打車模式，將在流量、技術及服務等方面為出租車企業提供多項支持。平台將以統一標準進行平等派單，確保巡遊車和網約車享有同等獲取用户和訂單的機會。
同時，出租車企業以自有品牌接入高德打車聚合平台，在乘客端確保獨立品牌露出的同時，可以共享來自高德地圖及合作伙伴的流量。
此外，高德打車還將建設出租車企業的獨立司機端平台，幫助其進行更加精細和數字化的管理。
高德地圖總裁劉振飛
高德地圖副總裁王桂馨在接受觀察者網等媒體採訪時表示，從高德地圖承諾不做運力可以看到，高德打車是要做一個真正開放的平台。
“平台調度上，我們唯一的標準是服務，一輛車給用户體驗越好，就會把對應的流量調度給這輛車，在這件事情上，我們可以做到真開放。”王桂馨説到。
對於佈局傳統出租車行業的商業化考量，王桂馨表示，出租車行業整體的商業化是非常可期的，“高德地圖有耐心，能夠跟行業一起成長。某種程度，我們是在種下一個種子，等待開花結果的過程。”
目前，“好的出租”已經在深圳、北京、天津、惠州等多地落地，接入巡網融合出租車數量位居行業第一，來自高德打車的網約訂單已經佔到合作巡遊出租車總單量的30%-50%。
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