3月25日，有業內人士透露，前造車新勢力拜騰汽車首席執行官兼聯合創始人戴雷，將赴恆大汽車任職。
戴雷在職期間，拜騰以胡亂燒錢廣受詬病；創業4年，去年六月下旬，拜騰中國區終於還是燒到停止運營了，雖然到了8月又爆出消息要改名“盛騰”重啓，但是終究還是留不住戴雷。2020年10月，戴雷正式從拜騰離職。
而另一邊廂，恆大汽車自去年8月公佈恆馳123456共6款車（模）後，今年2月上旬，官方賬號又發佈了恆馳789三款車的視頻，但無疑都只是靜態模型。至今雖然一輛車都沒賣出，但是恆馳已經對外公佈了9款車（模），就憑藉9款車（模），恆大汽車市值一度突破6000億。
如今，擅長燒錢的戴雷加盟擅長圈錢的恆大，看起來就像是“姣婆遇上脂粉客”，又像是“以毒攻毒”，最終會是戴雷先把恆大燒光，還是恆大在拜騰的燒錢式造車下反而奮發圖強造出真車了呢？我們吃瓜以待。