動力沒變/外觀內飾升級了，搶先體驗瑞虎8 PLUS
隨着市場的激烈競爭以及年輕用户對汽車品質的要求，各家主流車企都在給自己的產品進行升級。日前，咖哥搶先靜態體驗到了瑞虎8 PLUS，通過簡單的靜態體驗，新車可謂亮點頗多，接下來咖哥就帶大家一探究竟，看看全新瑞虎8 PLUS身上有哪些亮點？又值不值得大家去期待一下呢？
瑞虎8 PLUS基於奇瑞T1X平台深度開發打造，官方對其定位為“豪裝陸地飛行艙”，外觀設計上相比瑞虎8在品質感上可以説有了大幅度提升，採用了“LIFE IN MOTION 3.0”家族式最新設計，相比於瑞虎8通過巧妙運用線條和曲面，勾勒出了更具豪華感和力量感的外觀造型。
前臉採用了大尺寸的類型於盾型的前格柵設計，配合內部點陣式元素造型，看着比較敦實、大氣。
全LED前燈組也是新車最大的亮點，該燈組集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉向燈於一體，設計感一定程度上為前臉加分不少。
值得一提的是，前燈組還帶有呼吸迎賓模式以及AFS隨動轉向系統和IHC智能遠近光控制系統。霧燈區域尺寸較大，並且配置了集成式LED前霧燈與示廓燈，採用矩陣式設計，造型上有着較高的辨識度。
側面也是採用了雙腰線設計，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與後窗融為一體，提升層次感的同時，還增加了精緻感。車身尺寸上，其長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm，相比瑞虎8長了22mm，寬度和高度上變化不大。此外，新車依然支持5/ 6/7座三種座椅佈局。
此次咖哥實拍為5座版本車型，採用了19英寸的雙翼鋁合金輪圈，銀灰雙色的配色富有品質感和豪華感。
車尾和前臉造型相呼應，同樣給人厚實、穩重的感覺，車尾底部線條呈下沉趨勢，官方稱之寓意為“承接天地”。相比於瑞虎8後燈組取消了貫穿式的設計，同樣使用了LED光源，帶有流水轉向燈以及呼吸迎賓模式。
狹長的尾燈組，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，並進行燻黑處理，視覺效果突出。
奇瑞“CHERY”車標被設計在了車尾中間的位置，這也迎合了當下的設計潮流，車尾下方的雙邊單出的排氣造型和車尾整體搭配的也比較和諧。車尾左下角設計有“290T”尾標，表示着實拍車型搭載1.6L渦輪增壓發動機。
此外，瑞虎8 PLUS全系標配科技感十足的高位剎車燈，面罩採用黑+透明PMMA材質雙色注塑，搭配紅光LED燈帶還是顯得比較有辨識度。
內飾亮點：雙12.3英寸聯屏，科技感提升來到內飾，無論設計、品質還是科技感都有了大幅提升，中控台區域運用了不同材質的搭配和層次變化，營造出不多的設計感，上方大部分材質都是軟質材質，黑棕雙色的內飾配色給人以温馨舒適的氛圍。
三輻式平底方向盤造型時尚，並且帶有換擋撥片，符合當下更加年輕、運動的設計審美，表面使用了皮質材料進行包裹，實際握感不錯。方向盤兩側也集中了多媒體、語音控制喚醒以及智能駕駛輔助功能按鍵，上手也比較容易。
雙12.3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結合，再搭配中控台下方8英寸的空調控制面板，三塊液晶屏在提升豪華感的同時，還增添了科技感。
全液晶儀表盤實際顯示效果清晰且細膩，操作時流暢度也表現不錯。另外還有三種主題模式可選，分別為經典復刻、時尚個性和科技流光。
12.3英寸的中控大屏同樣顯示清晰、細膩，並且搭載了奇瑞家族最新的雄獅智雲LION4.0智能車機系統，集成了在線聽歌、AR高德實景導航、愛奇藝、CarLife、CarPlay、行車記錄儀、360°全景影像、唱吧、生活服務、雙屏聯動和OTA空中升級等豐富的功能。
此外，還新增了“小奇”智能車管家，通過科大訊飛新一代自然語音交互功能，可以實現成長型深度學習智能交互。
我們還可以看到車內全系標配了SONY品牌音響系統，給車內乘客帶來了不錯的影院級音效享受。
前排配備了雙區自動空調，空調這塊屏幕也非常容易讓人聯想到路虎車型，它可以觸摸控制風量、温度、座椅加熱、座椅通風以及空氣淨化系統等。此外，在空調屏幕下方還設計了實體撥杆，用來更加便捷地操作空調的風量和温度。
電子擋把造型精緻，擋把後方設計有一鍵啓動按鈕、電子駐車和多媒體音量調節按鈕，電子擋把的右側為360°全景影像、發動機啓停、車輛設置、駕駛模式和駐車雷達的控制按鈕，均為觸控設計。
雙層通道是現在許多中國品牌車型偏愛的設計手法，在提升內飾豪華感的同時，還能夠擁有更加豐富的儲物空間，另外，在下層位置還設計了手機無線充電功能以及一個12V電源接口。
在智能駕駛輔助配置上，瑞虎8 PLUS也顯得十分有誠意，實拍車型配備了包括全速自適應巡航、車道保持、交通擁堵輔助、全景影像、自動泊車、自動緊急制動等多種功能在內的L2.5級駕駛輔助系統。
作為瑞虎家族中的最新旗艦級車型，不得提一提瑞虎8 PLUS全新設計的“頭等艙”座椅，無論是豪華程度、舒適性還是實際空間感受等方面都表現不錯，副駕駛座椅也帶有4向電動調節功能，並帶有“老闆鍵”。
淺棕色專屬貼身真皮座椅採用花式絎縫工藝設計，增強立體感，而雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計加入，最大化提升靠墊的支撐效果，增強動態高速轉彎時的包裹性。基於亞洲身形坐姿細緻打磨而成的人體工程學座椅，帶來更為舒適的人體腰背感知。
第二排座椅材質和前排保持一致，可進行前後和靠背角度的手動調節，坐墊也進行了加長設計，對大腿承託力更好，但相比第一排稍硬。作為一款中型SUV，瑞虎8 PLUS的乘坐空間表現還是十分寬裕。後排配有獨立空調出風口、調節按鈕以及温度顯示屏，下方還設計了一個USB充電接口。
後排地板也做到了純平設計，並且得益於舒適的座椅設計，前後排都能有不錯的駕乘體驗。
瑞虎8 PLUS的後備箱空間規整、靈活多變，把後排座椅全部放倒之後進深更是接近2米，容積可以最大擴展至1930L，車內的小件儲物空間也足夠豐富。
在儲物空間方面，瑞虎8 PLUS在門板處、手套箱、中央扶手箱以及第二排都設計了豐富的儲物格和儲物槽，手機、錢包等常用物品基本都能夠找到合適的位置，這些咖哥覺得也不必擔心。
動力方面，實拍車型搭載了一台1.6T渦輪增壓發動機，也是奇瑞品牌在售車型最強勁的一款發動機，和瑞虎8保持一致，其最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為290N·m，傳動系統，與之匹配7速雙離合變速箱，值得一提的是，這款發動機還可以享受10年100萬公里超長延保。據悉未來還會有搭載1.5T發動機+48V輕混動力系統的車型。
底盤懸架採用前麥弗遜式加後多連桿獨立懸掛組合，這也是同級別車型普遍採用的懸掛組合形式。
通過咖哥靜態對全新瑞虎8 PLUS的體驗，可以感受到這款車型在外觀上大氣穩重，內飾在豪華及科技感上營造的不錯，都體現出了奇瑞品牌近幾年在造車上的高水準和快速進步，相對於在售的瑞虎8而言，咖哥覺得瑞虎8 PLUS更像是一個豪華升級版，對於追求科技感和舒適性的消費者來説，無疑又多了一個新的選擇。新車將於不久之後的2020北京車展開啓預售，並於10月份正式上市。當然它的駕駛感受表現以及售價如何？還是很值得我們去期待一下！