本報訊（中青報·中青網記者 胡春豔）8月6日，“天鯤號”順利完成連雲港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程南部吹填造陸任務，比計劃工期提前一個月。該工程的完工，使“天鯤號”最重要的性能指標——超長排距輸送能力得到檢驗，至此“天鯤號”的挖掘系統、輸送系統等主要性能全部通過實戰檢驗，均超過設計標準。
作為我國首艘從設計到建造擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸式挖泥船，“天鯤號”遠程輸送能力世界第一，其泥泵電機總功率17000千瓦，最大設計排距15公里。“天鯤號”在連雲港贛榆航道工程施工期間，克服該地區超遠距離輸送粘土球混合姜結石水力阻力大、易堵管等困難，完成了7.2公里超長距離輸送的疏浚施工任務。將輸送粘土球混合姜結石工況的排壓換算成標準土質細粉砂的輸送能力，排距將超過15公里設計標準。
自下水以來，“天鯤號”各項性能都亟需得到實戰檢驗。2018年6月12日，“天鯤號”完成試航，船舶的動力系統和推進系統等設備經受住了海洋環境的考驗；2018年11月12日，“天鯤號”自動挖泥系統調試成功，開啓了我國無人操控全自動挖泥的新時代；2019年3月12日，“天鯤號”正式投產，承擔“一帶一路”沿線國家工程建設任務。海外施工期間，“天鯤號”成功“啃”下硬度高達70兆帕的岩石，挖掘系統性能發揮遠超設計標準，且全船電力系統、推進系統、鋼樁台車系統、智能集成控制系統等均經受住了實戰檢驗。
如今，“天鯤號”主要性能指標皆得到實戰檢驗，該船正式具備了在國際疏浚市場的高端競爭力，成為我國建設海洋強國、共建“一帶一路”名副其實的國之重器。連雲港港贛榆港區10萬噸級航道延伸段工程的建設，將助力連雲港港實現打造區域性國際樞紐港和集裝箱幹線大港的目標。