集微網消息，在5G天線領域，蘋果雖然不是最先“吃螃蟹”的企業，但仍然祭出了行業大招，有望引領5G手機天線的應用趨勢。近期，關於5G iPhone採用AiP天線封裝技術，以支持更高的毫米波頻段，引發了業內的極大關注。
誠然，在5G毫米波天線領域，蘋果雖然搶佔了先機。但國內終端和產業鏈廠商的毫米波技術預研也並不落後。當前，集微網從國內天線雙雄碩貝德和信維通信瞭解到，“毫米波技術到來之時，就是AiP天線真正起量的時刻。當前，國內基站側和終端側的5G天線需求，已然是個巨大的增量市場，天線廠商都卯足了勁在出貨。”
終端側的堅守
簡單而言，無論是基站還是移動終端，天線都是充當發射信號和接收信號的中間件。在5G時代，天線在這兩大應用領域迎來了量價齊升的機遇。
特別是5G終端天線領域，雖然在高端的終端天線生產上仍與美、日等國存在差距，隨着工藝升級和換機潮的帶動，國內天線雙雄在5G時代早已蓄勢待發。
據集微網瞭解，目前市場上多數5G手機僅僅支持 MIMO2x2 技術，如若採用 MIMO64x8 技術，基站天線的配置數量需要增長 31倍，手機天線數量需要增長8倍。從價值量來看，單個5G天線的價值量將大於10元，是目前高端 LDS 天線的3倍以上。
然而，目前5G終端天線方案，較為主流的還是LDS方案。隨着5G頻段增加和毫米波技術等需求變化，因蘋果而火的LCP天線應用與否，則取決於終端廠商的手機架構設計需求。
近日，信維通信在調研時表示，已為客户提供LDS工藝和以LCP、MPI為基材等各類天線，其中安卓系手機的5G天線正在快速放量，而LCP天線則正在導入蘋果供應鏈。“下半年，5G終端天線的集中度提升，終端天線會是信維通信的主戰場。”業內人士向集微網表示。
相比信維通信，碩貝德在LCP天線領域目前更多地傾向於安卓終端陣營，也在積極向蘋果供應鏈靠攏。
“海內外疫情的影響，碩貝德今年終端側天線業績略有波動，據瞭解其目前產能狀況良好。”業內人士補充。
作為兩家老牌天線廠商，終端天線領域都有各自的堅守。而在基站天線領域，兩家的賽道開始有了變化。
基站側的進擊
相對於4G時代，5G時代基站天線市場存在諸多變化：不僅行業空間更大，5G網絡頻段更高，基站需求量更大，帶動天線的需求量成數倍地增長。
同時，5G基站的架構、形態直接影響5G網絡的部署和應用。為滿足高頻高速的傳輸需求，天線通道數量成倍增長，要在更小的尺寸中集成更多的組件，工藝和天線材質需要進行全面升級，5G基站天線的技術壁壘全面提升。
“為突破當前5G基站天線的諸多瓶頸，推動5G基站的更快建設，華為實現了基站天線的技術性突破。”一個月前，華為發佈了一項5G天線技術，該天線技術取得重大突破，將使目前的5G基站天線擁有更高的覆蓋面積、降低功耗功率、提高天線集成度等眾多優勢。
據研究機構EJL Wireless Research數據顯示，華為的全球基站天線市場份額佔比高達32%。在華為之外，基於5G建設的週期和基站天線需求，國內的天線廠商也加速入局。
集微網此前報道，5G商用一年之際，工信部披露的數據顯示，基礎電信企業建成5G基站超過25萬個，5G用户超過3600萬。預計今年底，我國將建設5G基站超過60萬個，覆蓋全國所有地級以上城市。
可以説，5G基站的加速先行，對產業鏈的助力是同步的。隨着我國逐步突破美系、德系廠商在基站天線領域的專利壟斷，當前國內通宇通訊、碩貝德、信維通信等廠商的基站天線出貨也佔據了一定的比重。
而且，隨着市場集中度提升，4G時期運營商直接採購基站天線，5G時代則是由運營商變成設備商，行業門檻提高，對天線廠商的供貨能力也提出了更高的要求。
據知情人士向集微網透露：“基站側，碩貝德天線業務的營收將從去年的七八千萬將增至今年的三四億，自去年三季度末開始起量，在新基建的帶動下，今年將是基站天線的高峯年。”
信維通信也表示，基站天線側重於國內市場，可為客户提供天線振子及小基站天線產品服務,營收佔比還不高，但預計未來該部分的收入會增長較快。（校對/Lee）