作者：珍珍/編輯：唐鈺婷
在移動互聯網、物聯網、雲計算、大數據的高速發展背景下，智慧物流越來越受到政府與企業的重視。
物流作為社會最底層的基礎設施，既連接生產與消費，又是城市支柱產業與優勢產業的保障。
一座城市的物流倉配模式會直接影響城市的交通負荷狀況，因此，智慧物流日益成為智慧城市建設的得力抓手和有力支撐。
智慧物流的本質與特質智慧物流的本質，是實現物流資源、要素與服務的信息化、數字化、在線化、智能化，並通過數據的連接、流動、應用與優化組合，實現物流資源與要素的高效配置，促進物流服務提質增效、物流與互聯網、相關產業的良性互動。
首先，智慧物流可以推動城市間的甩掛運輸、城市內的共同配送、社區共享快遞櫃等模式的落地；其次，以數據驅動為基礎的智慧物流供應鏈，可以推動城市供給、消費、商貿渠道的資源優化變革。
國務院發展研究中心魏際剛稱：“智慧物流主要呈現八大特點：一是以消費者為中心；二是互聯網思維、平台思維‘開放、共享、共贏’、創新思維；三是多方面連接‘市場主體連接、信息連接、設施連接、供需對接等’、多方位集成；四是跨界融合。”
“五是數據和數字化基礎設施成為新的生產要素，大數據為物流全鏈條、供應鏈賦能，成為物流企業新競爭力的關鍵來源；六是自動化、信息化、數字化、可視化、智能化程度較快提升；七是基於互聯網、‘智能 ’與‘物流 ’生態的相互融合，電子商務、互聯網與物流互動互促發展；八是新分工體系，大規模社會協同。”
以上這些特點都是智慧城市建設所需要擁有的特質。
清華大學互聯網研究院副院長劉大成表示：“智慧城市建設的主要目標是提升市民生活工作品質、提高城市治理效率和集約化使用城市資源，而智慧物流不僅可以儘可能少地佔用城市資源，降低城市資源浪費和閒置；也可以大幅度將城市閒置資源加以複用，實現城市資源集約化和再生資源循環利用。”
智慧物流與智慧城市的融合主要集中在空間維度與時間維度上，並形成基於城市的智慧供應鏈與智慧產業鏈生態。
而智慧供應鏈與智慧產業鏈生態的建設成功與否，則取決於這座城市的所有參與者是否能夠以零成本或近零成本的方式配置資源，是否能夠將非標產品、服務與流程低成本實現標準化進而實現規模化，是否能夠跨功能跨產業並降維打擊競爭對手。
智慧物流的重要性智慧物流與智慧城市，兩者既有重疊，又有不同。相對於智慧物流而言，智慧城市內涵更廣。智慧物流則是智慧城市建設的重要支撐之一。
劉大成向億歐科創説道：“過去的智慧城市建設主要起到示範與展示的作用，取得的應用效果在局部比較好。目前，我國城市化步伐加快所面臨的主要問題就是城市‘承載力’問題，這個與智慧物流息息相關。”
承載力，涵蓋水資源、人們的空間資源等，以及人們日常生活對物質需求的保障與交通負荷，特別是國內大都市的交通負荷，問題比較嚴重。智慧物流，在智慧城市的建設中可以起到輸血作用，能夠從底層支撐城市生活、工作等方面的正常且高效運行。
現階段的城市整體物流規模較為分散。城市配送是屬於最後一公里配送，但它目前的成本是普通幹線物流的幾十倍。
同時，由於城市整體物流配送規劃不科學與智慧化程度低，所以導致城市配送的成本居高不下，物流規模效應差，在很大程度上影響了城市交通和城市街道的有序性，使得城市物流末端配送秩序紊亂，這些會對城市的市容、市貌產生較大影響。
另外，大多城市對於人們生活與工作所產生的垃圾，及企業排放廢棄物等回收的“逆向物流”規劃科學性也不足，垃圾處理不及時等問題比較突出。
所以，現在城市物流都在向智慧物流的方向發展。北京、上海等城市正在規劃或執行的垃圾分類政策，就是一個“逆向物流”的有益嘗試。
智慧物流最核心的作用就是藉助大數據、雲計算、人工智能、物聯網、區塊鏈等技術，一方面，提高消費供需之間的精準匹配；另一方面，能夠讓社會資源的有效複合能力更加均衡。在這樣的情況下，通過有效的緩衝策略就可以實現有效的物流配送保障，特別是城市配送資源的聚合性。
“智慧物流更多地應該集中在多種交通運輸方式，多種商貿流通方式，多種配送方式與未來信息化，包括機器人的使用等，它們可以使得城市的每一個配送基點、每一個物流網絡，能夠進行更有效的資源匹配和供需的精準對接，這也是智慧城市建設最關鍵的點。”劉大成説。
在劉大成看來，智慧物流對於智慧城市的重要性主要體現在六個方面：
第一、使城市在滿足人們需求保障能力方面，得到更有效的加強；
第二、智慧物流能夠讓城市的交通負荷更加均勻；
第三、保證城市配送中所用的倉儲和貿易、資源、土地，得到更加合理的利用；
第四、使得城市街區與社區在資源對接方面，能夠更加柔性和具有“自洽能力”；
第五、智慧物流信息化與智慧城市可進行有效銜接，讓數字化成本隨着規模化的加大而趨零，使得投入產出的數據編輯效率更高；
第六、智慧物流本身可以讓城市“進和出”的需求得到保障，讓城市物資、城市生產需求物資與生產排放、生活垃圾處理，得到更有效的調配，為城市疏壓。