圖解：俄羅斯總統弗拉基米爾·普京（右），副總理德米特里·羅戈津（中）和伊戈爾·科馬羅夫 圖源：forbes “為什麼至今國際空間站仍按國家管理劃分？我知道最開始為什麼要分開管理，但是如今這樣的方式是否仍然合理並有用？”這一問題最初出現在誇拉網（Quora）——一個知識共享的網站上。在這個網站上人們可以根據自己對問題的獨特見解暢所欲言。
圖解：國際空間站 圖源：nasa 美國宇航局教練兼飛行控制員羅伯特·弗羅斯特在網站上對這一問題進行了回答： 實際上，並非是空間站的機器根據國家劃分為不同部分，而是獨立的空間機構提供模塊，這些機構是模塊方面的專家，並負責模塊的操作。它的工作原理是，團結號節點艙，即“節點1”上的每個模塊由俄羅斯航天局負責，被稱為俄羅斯軌道段。“節點1”之後的部分稱為美國軌道段（USOS）。俄羅斯和美國的分段被設計的彼此獨立。除了美國段為俄羅斯段提供大部分電力，俄羅斯和美國段上的導航與控制技術（GNC）計算機共同控制着航天器的姿勢外，這兩個分段可以單獨運行。
圖解：國際空間站結構圖 圖源：interesting-sky.china 美國部分包括歐洲和日本模塊。歐洲和日本模塊無法單獨運行，因為它們在冷卻、供電和數據連接方面依賴美國，所以不能被視為單獨的分段。
圖解：國際空間站兩名俄國宇航員站外工作 圖源：3dmgame 這樣做最大的好處在於，簡化了機組人員和飛行控制員的責任。例如，負責電力系統的美國飛行控制員（代號為SPARTAN），必須對美國部分電氣系統的工作原理有極其深入的理解。他們必須掌握美國段幾十個盒子和眾多連接路徑，但不必掌握俄羅斯的分段電力系統。他們需要了解發送美國段電力到俄羅斯段的盒子，以及俄羅斯段對電力的接受，但並不需要對電力通過盒子之後發生了什麼有精密的瞭解和監控。
圖源：sohu 機組人員的責任同樣被簡化。我們為每個系統的人員提供不同級別的培訓認證。他們可以是機器上每個系統的使用者、操作員或專家。我們為每位人員製作了一個模型，以便擁有正確的專業知識組合。我們不需要讓六個人都成為每一個系統的專家。他們中可能有兩個專家、兩個操作員和兩個使用者。多年來，為了減少訓練時間和開支，宇航員們對俄羅斯以及美國軌道段的活動承擔了更少的責任，更多的是系統的使用者。
圖解：宇航員頭盔上映射出的地球和國際空間站 圖源：uux
如果俄羅斯軌道艙發生故障，俄羅斯飛行控制員將分析遙測數據並確定需要執行哪些操作。然後，他們將指示俄羅斯宇航員做任何需要做的事情。如果美國艙發生故障，美國飛行控制員將分析遙測數據，並確定美國宇航員需要採取哪些措施。 我很難想到這種做法有什麼劣勢。相關知識國際空間站是一個在近地軌道上運行的科研設施，是人類歷史上第九個載人的空間站。空間站的主要功能是作為在微重力環境下的研究實驗室，研究領域包括生物學、物理學、天文學、地理學、氣象學等，目前由六個國家或地區合作運轉，包括美國國家航空航天局、俄羅斯聯邦航天局、日本宇宙航空研究開發機構、加拿大航天局、巴西航天局和歐洲空間局。作者: quoraFY: 尤悦如有相關內容侵權，請於三十日以內聯繫作者刪除轉載還請取得授權，並注意保持完整性和註明出處