2020年7月10日晚間，作為2020世界人工智能大會的分論壇之一，未來城市論壇順利落下帷幕。本次論壇由北京億歐網盟科技有限公司（以下簡稱：億歐）主辦，世界人工智能大會組委會辦公室指導，上海市人工智能學會協辦。論壇以“智聯萬物，慧城新篇”為主題，以“現代化、國際化、科技化、智能化”為特色，突出數據聯動、智慧生活、萬物互聯、政企合作的四大議題，致力於為行業人士提供交流合作的平台、啓發新的發展思路，促進技術在具體場景的進一步落地。
論壇期間，明略科技聯合創始人姜平，虎博科技創始人兼CEO陳燁，深圳雲天勵飛副總裁 鄭文先，西井科技COO章嶸，科達科技首席科學家章勇，天堂硅谷管理合夥人蔡曉非，天壤城市大腦總裁彭伊莎，以及億歐公司副總裁由天宇等知名專家學者、行業龍頭企業、標杆初創企業與投資人嘉賓蒞臨大會發表主題演講。此外，澳大利亞科學院院士、優必選科技AI首席科學家陶大程，佳都科技智能技術研究院院長、新加坡國家工程院院士李德宏，前蘋果全球總裁兼COO Marco Landi分別以視頻的方式帶來精彩分享。
西井科技COO章嶸做了《人工智能與現代港口城市的美麗約定》的主題演講，章嶸演講的核心觀點有：
1.港口促進區域經濟發展及城市繁榮，港口變革勢在必行。
2.以無人駕駛為代表的新一代港口機械正在向全智能的方向推進發展，可以加速港口的升級換代。
以下是他演講的核心內容：
（經億歐·Equal Ocean精簡發佈）
章嶸：
大家好！非常榮幸能參加未來城市論壇。西井科技成立於2015年5月，是一家專注於為物流和運輸行業提供整體化人工智能解決方案的科技企業。我們最初是以人工智能芯片和算法起步，逐步拓展到智慧港口的落地，用人工智能技術賦能港口這樣的傳統行業。
對任何國家來説，港口對城市經濟、區域經濟都有着非常重要的意義。港口可以興起產業，產業可以帶來人口，城市因此變得繁榮。從全球範圍來看，50%的財富都匯聚在港口城市。荷蘭鹿特丹、德國漢堡、新加坡、阿聯酋迪拜等，這些城市都是因為港口而快速發展。所以，港口見證了一大批世界頂級城市的興起之路。
但是，今天的港口也面臨着巨大的挑戰。世界航運增速下降、人口紅利消失、安全事故隱患、商業模式變革等都給港口未來的發展帶來不確定因素。所以我們認為，港口的變革，勢在必行。
如何讓港口城市保持活力，如何在激烈的競爭中取得優勢？我們認為歸根結底，還是要讓人從港口這樣一個枯燥的或是機械化的操作中解放出來。
而人工智能的出現，給些傳統碼頭的變革和升級帶來了可能。因為人工智能比較大的一個特點在於，可以準確、快速地把非結構化的數據數字化，將實體數據在線化，實現分析決策統籌，從而實現自動化。所以數字化、在線化、自動化，將自動化無人化的碼頭變為可能。
以無人駕駛為代表的新一代港口機械正在向全智能的方向推進發展，可以更進一步地加速港口的升級換代，同時給港口城市帶來深遠的影響。
我們懷着這樣的夢想，於2016年開始，開啓了全棧式人工智能港口解決方案的征程。WellOcean就是我們的全球解決方案。其系統建立在以人工智能為基礎的算法算力平台Orwell之上。基於此，我們搭建了幾個大的產品框架，為客户提供靈活算力，開發集成了雲端標註、雲端訓練、調優測試以及自己開發迭代的閉環。
在碼頭場景中，WellOcean系統意味着我們為用户提供智慧堆場(WellYard)、智慧閘口(WellGate)、智慧岸橋(WellCrane)等產品。
其中，基於AI機器視覺，我們推出了智能岸橋。客户使用了我們的產品，就像裝上了一雙眼睛，我們的產品可以幫助客户實現和獲取原本需要理貨員人工查看和確認、錄入系統的集裝箱信息，實現自動化。同時產品也提供全智能化的理貨系統。
我們的智慧堆場，伴隨着新一代的遠控化改造，可以更高效地輔助駕駛員進行港口機器的操作。而智能閘口可以實現全天候的快速通車，避免因為港口組塞而導致城市擁擠問題。
此外，無人駕駛產品也可以實現全場集裝箱水平運輸的無人化，而實現無人化碼頭的關鍵在於港口智能化水平運輸。基於我們技術層面的積累以及對行業的理解，西井開發出了兩條清晰的產品線。一個是基於人工智能的港口無人集裝箱卡車，另一個是無人跨運車。隨着這幾年的研發、落地，我們把自動駕駛方面的產品從最初的概念驅動逐步發展到技術+場景驅動再到今天的產品驅動。
以Q-Truck為例，我們是2018年9月進行發佈的，當時還是概念車。經過一年的發展，Q-Truck實現量產化下線，於19年8月完成了第一批量產車輛下線。Q-Truck這個產品來源於場景，我們把原有閒置的人類駕駛室（因為是無人駕駛）重新設計、重新定義，放置更多電池的同時增加液冷系統，保證電池在場景內可以穩定地輸出；再結合多傳感器融合的技術，保證在場區內可以很好地感知環境。通過與技術的結合，整個場區實現智能化感知、控制和行駛。
在港區內非常重要的一點是，如何實現港口無人駕駛車輛和港口機械的精確定位？目前，我們可以實現一次對位成功率高達97%以上，控制精度小於3公分。
無人駕駛車輛在港口區域，是作為一個生產工具而存在的，所以它跟開放道路不同。開放道路更多考慮的是A到B點的安全行駛，而港區內考慮的是整個港區內車隊的最高效的行駛。所以我們開也開發了車隊調度管理系統FMS。它可以實現實時任務分派，把單車真正融入到碼頭作業環節中。
我們還開發了車輛仿真平台，目的就是實現針對實時港口的車流量，作業數據分析，幫助客户提前預判和模擬港口智慧改造的效率的提高，在方案落地之前可以提前對設計進行調整。
目前這些港口的智慧產品，可以覆蓋整個碼頭所有的操作人員，他們都可以享受到我們WellOcean帶來的高效處理能力。而從碼頭角度來説，因為效率的提升，可以更好更優地使用人力資源，也可以進一步降低整體的生產成本。我們從港口物流出發，同時逐步拓展大宗物流鏈的各個環節，以直接和間接的方式中優化這個鏈路的整體能力的提升，在提供港口物流升級的同時，也改變一座城市在運輸、數據、服務方面的競爭力水平。
隨着時間的推移、技術的進化，AI賦能的意義會不斷加深。目前我們已經實現了AI對單點簡單重複工作的替換，近期也會完成通過人工智能實現碼頭全生產要素的智能管理。 未來我們相信隨着更強人工智能能力的來臨，港口將能以更高的效率運轉。
西井從中國出發，將優質的產品輸出到海外，比如我們在阿布扎比落地的CSP港口，在瑞典交付的CTN港口，以及泰國林查班港口的真正意義上的港口無人集卡的商業化落地。
西井希望以專注+場景+技術驅動，讓港口城市變得更智能、更純淨、更美好！謝謝大家！