新華社日本鈴鹿10月9日電（記者王子江）時隔8年之後，曾經造成法國車手比安奇死亡的危險一幕再次發生在鈴鹿賽道上，在9日的F1日本大獎賽比賽中，又有處理事故的吊車違規出現在賽道上。
10月9日，法拉利車隊車手勒克萊爾、紅牛車隊車手維斯塔潘、法拉利車隊車手塞恩斯、阿爾派車隊車手埃斯特班·奧康（從左至右）在比賽中發車。新華社記者 張笑宇 攝
受大雨影響，當日比賽一發車就事故不斷，法拉利車隊的塞恩斯在第一圈就撞上防護牆趴窩，導致一塊廣告牌倒下砸到紅牛二隊車手加斯利的賽車，車頭頂着廣告牌的加斯利被迫返回維修站。由於能見度極差，賽道上紅旗揮動，顯示比賽暫停，賽會出動安全車，引導所有車輛開回維修站。
但所有車輛依然在賽道高速行駛時，一輛處理塞恩斯事故車的吊車出現在賽道上，加斯利被迫涉險超越。加斯利在賽車上通過無線電大發雷霆，稱這樣的事情“無法接受”。
國際汽聯表示，加斯利本身的行為就有不妥之處，因為他經過吊車時，賽道上已經亮出紅旗，而他的車速仍然高達每小時250公里。之後，國際汽聯還表示，要對加斯利進行調查。
資料圖：這是2013年3月14日，參加澳大利亞大獎賽的比安奇為新賽季而拍的肖像。 新華社發
這起事件讓人想起2014年日本大獎賽上發生的悲劇，同樣是在鈴鹿賽道，因為天色昏暗並且下着大雨，索伯車隊的德國車手蘇蒂爾滑出賽道撞車後，賽會出示黃旗並且派遣吊車將蘇蒂爾的賽車拖離緩衝區，然而，這時比安奇駕車衝出賽道並且撞上吊車後頭部受傷，在昏迷9個多月後最終不治身亡。
比安奇的父親當天接受記者採訪時表示，對當天再次發生同樣的事件感到震驚，稱這是對車手生命的無視，也是對兒子悲劇的無視。
資料圖：2015年，眾車手賽前為去世的法國車手比安奇默哀。新華社/歐新中文
發生事故的塞恩斯也通過社交媒體表達了對加斯利的支持。他説，即使在安全車輛出動的情況下，賽車時速依然能達到100到150公里，賽車一旦失去控制，也可能會撞上吊車。
邁凱倫車隊車手諾里斯表示：“多年前我們因為這一原因失去了一條生命，這種情況怎麼能夠再次發生？”