西甲即將在本週恢復，由於西班牙的疫情得到了有效的控制，西甲正在考慮重新開放球場讓球迷觀戰。但是皇馬卻享受不到這一政策。幾周之前，皇馬就宣佈賽季恢復之後會暫時把聯賽主場設在迪斯蒂法諾球場，因為伯納烏球場正在進行翻修，禁止球迷入內。而迪斯蒂法諾球場是B隊的主場，座位數量十分有限。
皇馬與馬競
如今球場有可能重新開放，死敵的馬競主席塞雷佐卻十分大度地表示如果願意的話皇馬可以把主場暫時設在萬達大都會球場。
歷史上皇馬和馬競共用一個球場並不罕見，曾經這兩支球隊使用同一塊球場，在這塊球場兩支球隊都是主隊。
在馬德里的歷史上，皇馬和馬競的球場，甚至這兩支球隊所處的地區都成為各自球隊文化的一部分。但有時候會提出皇馬和馬競共用訓練設施甚至同一個球場的理念。
兩支球隊共用一個球場在歷史上並不罕見，這種情況直到卡爾德隆球場（馬競前主場）落成之後才被完全杜絕。
早期，兩支球隊可以隨心所欲在馬德里任何一塊球場進行比賽。他們都喜歡在郊區踢球。20世紀初期，皇馬位於馬德里東面，緊挨着埃爾雷蒂羅公園。
那裏有一個最低限度開放的球場，叫做雷蒂雷羅或者皮宏泰洛。球員們需要自己畫線和設置球門才能進行比賽。儘管馬競的官方歷史明確寫明這裏在1903年就成為俱樂部的總部，而皇馬已經搬遷到位於戈雅街另一塊球場。這裏毫無疑問是兩支球隊早期的共有主場。而多年以後，兩支球隊在薩拉曼卡區再次成為了鄰居。
1912年，皇馬的前身馬德里俱樂部搬遷到了戈雅鬥牛場邊上的奧東內爾球場，距離馬競的主場只有幾百米距離。兩個球場都有看台。
皇馬馬競共用主場
1923年，皇馬搬遷到維洛德羅姆球場，1924年開始在查馬丁建立屬於自己的球場。同樣在1923年馬競租用首都體育場，這座球場當時屬於馬德里地鐵公司所有，是一座極具現代體育和城市建設理念的球場。
1936年，西班牙內戰爆發，11月份，弗朗哥率領的國民軍攻入馬德里，最為激烈的戰鬥在馬競主場附近的大學城爆發。
1939年，西班牙內戰結束，首都體育場因為受到戰火的波及而無法使用。而另一邊的皇馬查馬丁球場完全沒有損毀。
從1939-40賽季開始，兩支球隊又開始共用查馬丁球場。那個賽季的最後一場馬競主場比賽設在巴列卡斯。兩支球隊共用主場的局面一直持續到1943年首都體育場再次投入使用。
1946-47整個賽季和1947-48部分賽季，皇馬也把主場設在首都體育場。那時候皇馬對查馬丁球場進行改造和擴建。
那段日子對於時任皇馬主席伯納烏來説不堪回首。那時候即便是皇馬的主場比賽，馬競的會員也能免費前往現場觀看比賽。
在那之後，馬競也曾使用皇馬的伯納烏球場。
1963年4月24日，歐洲優勝者杯半決賽馬競遭遇紐倫堡，馬競的主場比賽就是在伯納烏球場進行的，因為首都體育場那時候已經過時了，而伯納烏球場可容納更多的人，設備也更先進。
共用球場讓這對同城死敵在競技、經濟效益以及賽事組織方面都取得了良好的效果，雙方都有意保持這種現象。1964年1月1日的國際城市博覽會杯，馬競就是在伯納烏球場迎戰尤文。
部分激進球迷
但那場比賽也讓雙方的關係發生了微妙的變化。皇馬的球迷支持尤文，因為前皇馬球員德爾索爾為尤文效力。馬競最終1-3不敵老婦人，也讓牀單軍團的球迷憤怒不已。
比賽結果讓兩傢俱樂部以及各自的球迷之間產生了摩擦。隨後馬德里市議會提出的共建球場的設想也沒有得到雙方的積極回應。比賽結果同樣也對馬競從首都體育場搬遷到曼薩納雷斯球場產生了影響。
正如皇馬球場在修建期間把主場暫時設在馬競的球場，馬競球場在修建時同樣也要使用伯納烏球場。然而因為國際城市博覽會杯的比賽結果，以及皇馬主席提出的一些現在看起來看得到很過分的條件，讓馬競使用伯納烏球場的可能性變得微乎其微。
那時候馬競的主席不再是巴羅佐，而是伯納烏的密友——卡爾德隆。最終，馬競沒能使用皇馬的主場。
日期的調整以及馬德里市議會消除了反對意見使得曼薩納雷斯球場的工程大大加快，馬競主場得以搬遷完成。據説維拉維琴西奧將軍發揮了他的影響力。他是弗朗哥時期西班牙武裝部隊的總司令，也是馬競的總監。
馬競球迷欣然地用橫幅表達了他們對沒有使用皇馬主場的欣慰之情，皇馬球迷同樣也用橫幅予以了回應。
90年代，兩傢俱樂部的關係再次出現微妙的變化。馬競上一次和皇馬共用球場是在1996-97賽季，那個賽季馬競對卡爾德隆球場進行改造。
博斯克
不過1994年3月12日的比賽意義重大，皇馬在國王杯中0-3不敵特內里費，憤怒的球迷將雜物扔入球場內並集中一名助理裁判。伯納烏球場被迫關閉，迫使皇馬將幾天之後的聯賽主場設在了卡爾德隆球場，最終5-2擊敗了巴列卡諾。
賽前，時任馬競主席吉爾及時安撫了部分激進球迷。那場比賽也是博斯克執教皇馬的首秀。
皇馬是否會使用萬達大都會球場有待觀察。但作為死敵的馬競已經伸出了橄欖枝。