為期兩天的首屆“上艇”圓滿收槳，填補申城水上賽事空白之外，也助賽艇運動駛入大眾視線。其實在我們身邊，賽艇愛好者的朋友圈正在慢慢擴大，他們因為共同的志趣聚攏到一起，發掘它獨特的美，併成為賽艇文化、賽艇精神忠實的踐行者、傳播者。
圖説：SDBC俱樂部會員正在備戰 新民晚報記者 李銘珅 攝（下同）
初識賽艇有多美
為了首屆“上艇”，SDBC俱樂部的會員從繁忙的工作中擠出時間備戰。賽前下河熟悉賽道，圓明園路上各隊的集合點，一襲白衣藍色圍巾的俱樂部創始人暴小暄特別醒目，她解釋，“我們會員的特點就是每個人都注重審美。”
賽艇是流線與速度結合的美。羅賓（Robin）第一次感受到這種衝擊力是在英國留學的時候，有一天他租了條木船，沒按固定路線走，結果從一條支流慢慢划進了泰晤士河，“我突然看見從很遠的地方高速運動過來一條小船，近了才發現，那是一個當地人駕駛着單人艇。我的木船非常笨重，而他當時的狀態更像是坐在一支鉛筆上，手握兩支鉛筆劃動，從我面前以可以想象的最快速度駛過。那一刻，我就對賽艇的那種精神氣留下非常深刻的印象。”
圖説：SDBC隊獲得“上艇”衝刺賽俱樂部組別亞軍 受訪者供圖
因為對賽艇的敬畏感，羅賓接近它的第一步，是請教練糾正自己的游泳動作，“就跟創業一樣，首先要考慮最壞的結果。玩賽艇，先識水性。”早起，户外，陽光和新鮮空氣，練賽艇最直接的收穫是心肺功能提升，而羅賓（Robin）因為個子高，賽艇還能預防駝背，“划船有一個後倒的姿勢，剛來練時，教練就指導我如何在船上把腰挺直。所以練賽艇的人精神面貌都很好。”在這個過程中，羅賓瞭解到暴小暄在朱家角澱浦河畔創立的賽艇俱樂部SDBC，經過一段時間接觸，加入進來。
圖説：SDBC隊員合影
找到堅持的理由
俱樂部成立近五年，讓暴小暄感慨的是，最初的一批老外會員離開後，國內的賽艇愛好者及時補充進來，並通過口碑傳播，吸引更多會員加盟，“我們的會員綁定感很深。這種凝聚分不同階段：先是大家覺得這事跟自身的需求比較對路；下一個階段，大家又去影響身邊的人。”
陳家駿就是經朋友推薦，成為賽艇發燒友的。原本踢足球打籃球的他，覺得划船離自己挺遠，但在好友的多番鼓勵下，終於下水嘗試，“當時上艇還蠻有壓力的，生怕把朋友帶水裏去。”練習賽艇近半年，陳家駿跟隨隊友去鄂爾多斯比賽，驚喜地帶回一枚銅牌。這讓他堅信，付出的終會得到回報。
投入賽艇運動，需要激情，更離不開恆心。像“上艇”衝刺賽的訓練，槳頻可以達到35spm，心率165至175，而距離較長的追逐賽，要求多組訓練槳頻保持穩定。在划船器上完成一組，身上就汗流浹背，而如此強度的訓練，須日復一日地堅持。
“人在工作中會有倦怠感，有時候，我一刻也不想去工廠，或者想離開那間辦公室。”而在船上，在隊友身邊，陳家駿卻能感受到滿滿的朝氣，他慢慢覺得，賽艇是自己喜歡並願意堅持下去的一件事情，“大家在各個行業裏都取得成就，很多做得比我好。為什麼他們能一路堅持？我可以學習取經。”
圖説：SDBC俱樂部會員熟悉賽道
融入團隊一分子
參加“上艇”的英國人詹姆斯，曾是劍橋大學賽艇隊員。不過他糾正，在英國賽艇也不是大眾運動，因為需要早起去河上划船，每天堅持訓練，真能做到的人很少。來上海工作後，詹姆斯接續了自己的愛好，第一次走進SDBC俱樂部，他就驚訝於出色的裝備，專業的教練，濃郁的氛圍，“會員水平也非常高。”為什麼不選一家老外為主的賽艇俱樂部？他回答：“我在這裏組建了家庭，我喜歡中國，喜歡上海，俗話説‘入鄉隨俗’。”
賽艇是歐美人的專利嗎？詹姆斯並不覺得，“中國很多成績優異的運動都是團隊項目，比如排球。東京奧運會上，中國賽艇隊也拿了很多獎牌，證明賽艇也適合中國人蔘與。”更主要的是，不管你來自哪個國家、哪座城市，只要坐上艇，划起槳，內心都能感受到一種久違的平靜。因為賽艇需要保持高度專注，即便一絲一毫的雜念都不允許。比如訓練服的拉鍊沒拉好，行船的過程中，船槳就可能鑽進衣袋，破壞槳頻，從而破壞整條船的駕駛。
然後，是融入團隊。賽艇講究人船合一，艇員都是團隊的一份子，划槳時要去感受每一名隊友給你的力的反饋，這時不是腦子決定手，而是從手、臀部傳導到大腦。詹姆斯的隊友、也是俱樂部合夥人的海洋感悟，一旦投身賽艇運動，就會積極融入到團隊裏去，“這是一個互相督促，相互信任的過程。因為如果不堅持下去，會感覺辜負隊友和教練。”
圖説：SDBC俱樂部會員正在備戰
賽艇精神啓人生
“上艇”賽道設在上海的母親河蘇州河，近外白渡橋的蘇州路南岸，一幢磚紅色維多利亞風格建築，即是1859年成立的上海划船總會舊址。方世忠去這座優秀歷史建築考察，那裏曾是三段四開間的格局。如今，“上艇”依水而生，因水而興，這座城市的賽艇愛好者能抓住機遇，去書寫一段新的歷史，塑造一種新的精神。
2019年，時任徐彙區區長的方世忠首次參加“上馬”，跑完42公里全程。如今任職上海市文化和旅遊局局長，他又成為首屆“上艇”的參賽選手。從“上馬”到“上艇”，方世忠笑稱，在上海“打通”水陸兩項大賽的，自己很可能是頭一個。儘管多年堅持有氧訓練，但參加“上馬”前，方世忠最長只跑過10公里賽，結果第一次嘗試就順利完賽，“在32到35公里處，身體遇到極限，這時腦子裏若有一絲放棄的念頭，就前功盡棄。”方世忠常和身邊的同事、朋友分享訓練和參賽心得，希望更多人體會運動帶給精神上的收穫。接觸賽艇後，他發現這項運動對人的精神有相當程度的塑造作用，尤其疫情發生後，人對精神引導的需求更加強烈，“面對時代的不確定性，我們唯一確定的對人的精神的確信和不斷地超拔，依靠這些去戰勝所有的不確定。”
圖説：SDBC隊在“上艇”比賽中 官方圖
在SDBC俱樂部會員錄製的參賽感言中，方世忠説：“2019年我跑完‘上馬’全程，不僅感受到貫通的45公里黃浦江兩岸美麗風景，而且在比賽過程中，深刻地體會到馬拉松精神，那就是挑戰自我，超越極限，永不放棄。這次我報名參加上海另一項體育品牌賽事‘上艇’，相信賽艇比賽也會讓我們再次體驗到剛剛貫通的40多公里蘇州河兩岸的美好生活，同時我們在訓練過程中，已經感受到賽艇給我們帶來的精神啓迪，這就是更加專注，更加註重團隊，保持向前的勇氣……”（新民晚報首席記者 金雷）
圖説：SDBC成績表 官方圖
場外音｜都是呈現者
2017年時，全國民間創立的賽艇俱樂部也就四五家，如今這個數字在不斷增長。有人認為賽艇為舶來品，太高端，其實是誤解。賽艇，門檻並不高。幾千元價位的專業划船器已經邁入更多家庭，越來越多的青少年也投入到這項運動中來。這個基礎上，讓人嚮往的，是賽艇愛好者們營造的氛圍。划船，是美好休息天的一部分，如何還能與志同道合的新友一起相識相處，何樂而不為？
接觸賽艇時間久了，你又會有新的感悟。為什麼牛津劍橋的賽艇對抗賽廣為傳頌？並不是因為名校的光環，反而是這些學子要拿出比別人更多的努力，才能成為船上的一份子，將自己記錄在歷史簿裏。而當你具備更多的責任感時，就會去感染身邊的人。參與的過程中，不必在意成績，在乎的，是通過刻苦和持久的訓練，體驗到了什麼。
精神上，今天我們比任何時候都需要更多的激勵。“上艇”的創辦，延續上海的文脈，為城市注入新的活力。期待有更多人特別是年輕人蔘與到比賽也參與到賽艇運動中來，因為，你們每一個人，都是這座城市軟實力的呈現者。（金雷）