攀登者精神是不懼艱險、排除萬難人定勝天的大無畏精神，是堅持不懈、不達目的誓不罷休的頑強精神。心中有了目標，就去追逐它。“畫沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還”。
敢迎難而上 有的不是勇氣而是實力
8月微風和煦，東風風神皓極發起了進藏挑戰。不僅要進藏，還要上珠峯，向“世界屋脊”發起了挑戰。眾所周知藏區環境複雜，平均海拔在4000米以上，那裏有懸崖、峭壁、森林、雪山。東風風神皓極作為一台混動車型想要進藏挑戰性難度不言而喻，對汽車發動機可靠性、耐久性挑戰極大。這也是中國品牌首次敢挑戰這樣的極限項目，東風風神皓極要用實際行動展現中國自主品牌的實力。
藏區氣候環境複雜，進藏登珠峯必須要有絕對的硬實力。説到過硬的實力不得不介紹下皓極所搭載的東風馬赫雙擎混動系統，這套動力系統擁有246項專利技術加持，榮獲過中國自主研發“十佳”發動機。它的電驅能夠在全場景實現隨時切入輔助，NEDC給出的百公里油耗低至4.8L，相比同級燃油車至少節油50%以上，實現超低油耗。除此之外經過500小時超長耐久試驗（相當於整車24萬公里）、770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗、1200項單體試驗、57項機械開發試驗、耐久性，可靠性同級別無敵。即使駕駛環境惡劣皓極也能輕鬆面對，從容不迫方顯大將本色。
除了省油耐操之外，皓極的加速性能在這段路途中也得到了認可。皓極混動版的電驅動可實現全場景隨時介入，在汽車起步、加速超車均能做到瞬間響應。配合熱效率高達41.7%混工專用發動機，動力説到就到一點不“拖泥帶水”。在之前試駕活動中，皓極混動版起步響應時間僅為0.15s。驚人的響應速度澎湃的動力輸出同級別沒有對手。而且皓極混動版最大扭矩可達540N.m、綜合功率180kW此數據超越大多數20T車型。皓極燃油版同樣也是越級表現150kW的最大功率，305N·m峯值扭矩。
相處舒服是走得更遠的前提
無懼山高路險，駕駛着皓極行從拉薩出發一路駛向羊卓雍措，在雅葉高速路段行駛時車速比較高，車裏非常的安靜，在噪音控制這方面皓極做的也是非常優秀，全車140出降噪隔音處理，起步和低速行車0db，即便高速行車噪音可以控制在55db左右。不得不提與我同行的夥伴竟躺在副駕睡着了。她能睡得着不僅得益於安靜的車內空間，更在於皓極全系標配女王副駕，同級別獨有的航空頭枕，電動腿託，根據想要的舒服姿勢隨意調節。累了困了可在車小憩，遇見沿途美景亦可停車休息升起電動腿託女王副駕，靜靜躺在上面欣賞美麗風光，好不愜意！
高原行車動力與操控是基礎，舒適性才是決定出行品質的關鍵。皓極可謂是個多面手這幾方面把握的十分出色。
紮實的基礎智慧的輔助是堅實後盾
穿過雅葉高速便是有着西藏最美公路之稱的349國道。該路段風景秀麗，雪山河流一一交錯，風光如仙境。但同時這段路程地勢起伏大，溝壑縱橫，險峻的山路正可以檢驗車輛綜合駕駛性能與車輛安全性能。東風風神皓極底盤是基於東風DSMA超級架構平台打造調教。駕駛皓極行駛在顛簸路段，給我最大的感受就一個字“穩”。皓極擁有四輪獨立懸架，採用前麥弗遜後多連桿底盤結構，並經過精心調教，底盤工整且質感頗佳。搭配米其林高性能輪胎，提供強大的抓地力配合紮實的底盤調教，可從容應對任何極端路面和極端氣候。在遇見山路上坡路段或長距離爬坡時皓極混動版電機及時介入，電機和發動機同時驅動保證動力持續輸出，爬坡加速極為出色。
高海的氣候和複雜的路況加上長途行車，對駕駛員來説也是一種挑戰。皓極豐富的輔助駕駛系統可以給駕駛員和乘車者提供安全的保障。皓極配備疲勞駕駛提醒監控功能，車輛可根據駕駛員精神狀態給出語音、震動反饋，讓駕駛者時刻保持專注。車身穩定控制、車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、前方碰撞預警、540全景影像、全速自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降等功能都給此次進藏挑戰提供行車便利性及安全性。
百姓評車
當很多人都在質疑新能源汽車時，東風風神皓極混動版已經開始挑戰珠峯了。皓極作為中國自主汽車品牌希望用這次挑戰去驗證我們自主品牌的實力產品的實力，也展現了東風集團攀登者精神，不懼艱險、排除萬難人定勝天的大無畏精神，令人佩服。
人生的道路何嘗不是如此，或許你正在艱難前行，或許你正躊躇滿志，或許你正糾結該堅持還是放棄，請相信紮實的功底、頑強不屈的信念是你勇毅前行的動力。就像皓極一樣，勇敢出發，一路向上吧。