Petronsa SRT(馬來西亞國油SRT)聲明想跟雅馬哈繼續合作，但據報道，Petronas SRT車隊感到非常失望，因為他聽説秘密向VR46車隊報價，提供了每個賽季500萬歐元的YZR M1賽車使用費，比這Petronas SRT車隊要支付的費用900萬歐元，便宜400萬歐元。據報道，Petronas SRT也正在與其他車廠進行談判。
GPONE謠傳在法國勒芒賽事，Petronas SRT車隊老闆Razlan Razali有找上HONDA，但HONDA仍以目前LCR續約，以開發RC213V為目標。
正是由於這個原因，VR46學院出身車手Franco Morbidelli的命運陷入了困境。儘管他很可能會繼續待在Petronas SRT車隊，但尚不知道他會在2022年騎哪牌賽車，只聲稱可以保證得到車廠最新規格賽車。
Franco Morbidelli表示:
我喜歡雅馬哈，我想保持與他們的關係。如果得到最新賽車的支持，我對雅馬哈的愛會更大。目前尚不清楚Petronas SRT車隊有沒有跟雅馬哈續約，因為我們仍然需要等待更多的確認，這是目前Petronas SRT與雅馬哈間的問題。
VR46也對雅馬哈感興趣，情況與一兩個星期前一樣：有兩支車隊對這些賽車感興趣，而雅馬哈打算維持一支衞星車隊，我們必須等待。情況沒有改變。我們必須做出決定：選擇哪個車廠參賽。
VR46老闆ROSSI説:雅馬哈和Ducati兩者間為50:50，但兩者之間還沒有任何簽約，細節沒談好，就tokegp新聞來看，2022賽季
Ducati應該最多隻出4~5台最新規格GP22，但杜卡迪+現有衞星車隊Pramac車隊，各2個位置就佔4台，剩下應該是舊GP21或GP20，看哪家預算少就騎舊款賽車。
以VR46車隊理想是獲得車廠2台最新賽車，但各家報價都有變數，也可能1台新搭1台舊，沒意外的話，預算少的Gresini車隊假如跟Ducati合作，應該2台都是舊款賽車。但Aprillia看能提供什麼留住Gresini車隊。