奧地利站衞冕冠軍維斯塔潘早早遭遇故障退出，裏卡多的雷諾賽車變速箱不堪重負，與接二連三的賽車故障同時上演的，還有貫穿全場的碰撞事故，比賽後段安全車連續出動，甚至改變了戰局。久違的F1轟鳴終於7日5日在奧地利響起，貢獻的則是一場堪稱史詩級混亂的角逐——20位參賽車手中僅11人完賽，在奔馳車手博塔斯與法拉利車手勒克萊爾分列前二的情況下，領獎台上卻罕見地少了漢密爾頓的蹤影，取而代之的是兩年前還在為邁凱倫擔任測試車手的諾里斯。不斷上演的意外與巧合交織在一起，構成了這場F1新賽季揭幕戰。
一切似乎都超出了人們的固有認知。賽後，賽道上劃出一片頒獎區域，空蕩蕩的頒獎區內僅設有一座簡易的領獎台。領獎台上，三位車手面戴口罩，與所有人保持社交距離，而在領獎區外，車隊工作人員們擠作一團，遠遠地慶祝着勝利。
比這一畫面更戲劇性的，則是諾里斯站上領獎台的方式，他在最後時刻對漢密爾頓的絕殺如同電影劇本。漢密爾頓之所以位列第四，很大程度上源於兩次被罰——排位賽無視黃旗未及時減速，英國人正賽只能從第五位發車；正賽第61圈，他又與紅牛車手阿爾本發生擦掛，後者賽車衝出賽道，漢密爾頓則被罰5秒。正是這5秒差距，改寫了排名：漢密爾頓第三位衝線，領先第四位的諾里斯4.802秒，扣除5秒的處罰，最終使他因0.198秒的微弱差距被擠下領獎台。也難怪諾里斯會在賽後説出那句讓人忍俊不禁的感慨，“不知道為什麼，我就站上了領獎台。”
而與賽道內的劇情同樣令車迷們感到陌生的，則是賽道外的種種景象。
考慮到即便看台滿是觀眾，歡呼聲也會被引擎轟鳴掩蓋，外界討論許久的空蕩賽道其實並未對觀賽體驗帶來太多不適或陌生感，更何況奧地利站所在地本屬山區，觀眾席與賽道相距較遠。在這場F1史上首個“空場”進行的分站賽中，疾馳於賽道之上的車手們其實也並不孤單，紅牛環賽道不遠處的山間小道，遠遠能瞥見車迷駕駛着越野車尋覓合適的觀賽位置，這一幕註定將成為一級方程式運動史上的經典畫面。
因為疫情，無論在圍場踱步或賽後接受採訪，車手們戴上了與各自車隊配色相符的口罩，繽紛的色彩遍佈賽道；為抗議種族主義，20位車手中的14人在起點單膝跪地，反倒讓挺直腰桿的維斯塔潘、勒克萊爾、萊科寧等6人成為異類。這樣的場面在F1運動的歷史上從未上演，也讓這場驚心動魄的賽季揭幕戰增添了幾分傳奇的色彩。
作者：謝笑添
來源：攝影/視覺中國