傳統燃油車新聞

【最滿意的一點】小鵬P7在科技感與實用性上拿捏的挺好的，一款用外形打動了我並以實用性徵服了我的車型，外觀上很多人説小鵬P7外觀時尚動感，而我覺得它不但外觀好看，在內飾上更富有創意，區別於傳統燃油車的按

【電車資源 用車頻道】近年來，在政策和市場的大力推動下，純電動車的發展步伐不斷加快，甚至大有與燃油車一爭高下之勢頭。不過，目前買純電動車還是燃油車，也許對於每一個人來説情況都不一樣，但從純電動車的銷量

提及別克凱越，相信大部分國內中年消費者對該車並不陌生，作為早些年別克在國內較為成功的車型之一，該車從問世直至2016年才停產，在13年裏累計銷量共達到268萬輛，成為我們長輩夢寐以求的首款座駕。如今隨

雪佛蘭品牌在今年2月份正式推出其首款純電動車—暢巡，新車補貼後售價為15.99-17.99萬元，共推薦4款在售車型，新車ENDC工況續航為410km。按照官方的説法，暢巡是一款兩廂跨界車。近日，筆者有

很多人都説，如若買車的預算達到三四十萬或者往上後，那麼就儘量選擇一線豪華品牌，而在我個人看來，這樣的説法還是有些片面了。就拿有着35-40萬的預算來説，買一輛SUV，很多朋友在這售價區間都會想到一線豪

眾所周知，未來汽車工業的發展方向必定是新能源汽車，但是就目前來看，在市場中佔據主流的仍舊是傳統燃油車。而且就算是當下最受歡迎的新能源車，其實也已經達到了所謂"瓶頸期"，因為絕大部分純電動車都會遇到續航

儘管汽車新能源化已經是全世界公認必然趨勢，但什麼是新能源汽車的最佳發展方式，至今仍存在爭議。其實很早之前就有專家指出，以特斯拉為代表的"高端"新能源汽車與新能源汽車理想的發展模式背道而

　　近日,隨着兩則關於“雙積分”政策的文件先後發佈,引發了汽車產業界的高度關注和廣泛討論。6月29日,工業和信息化部(以下簡稱“工信部”)發佈修訂之後的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並

不知道你有沒有這種感覺，近些年的汽車設計，尤其是以新能源車為核心，它們的設計相對於傳統燃油車來説，在“放飛自我”的程度上更大膽。在設計贏得絕對話語權的環境下，國內市場迸發出了很多有意思的車型，它們有的

個人覺得新能源車輛普及後，會影響到燃油車市場佔有率，但不會取代燃油車。雖然現在從國家政策支持以及企業開發力度來説，新能源車將處於高速發展，但燃油車的很多優勢還是新能源無法取代的。首先，從動能方面來説，