餘承東新聞

5月7日，定位為高階智能駕駛純電轎車的極狐阿爾法S全新HI版上市。北汽集團副總經理、北汽新能源董事長劉宇，華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東，共同見證這款“

進入2022年以來，國內車企便開啓了“漲價模式”：除了新能源車企價格紛紛上漲外，還有一部分燃油車企也趁機宣佈漲價。總之，是“漲”聲一片。4月20日，AITO汽車官方也發佈公告，稱受汽車上游原材料成本漲

賽力斯（包括AITO）3月銷量分別3,160輛，同比大漲1310.71%；今年一季度賽力斯總銷量5,044輛，同比暴漲1186.73%；品牌3月銷量超過今年1-2月銷量之和，主要是由於新車型問界M5的

最近網絡上刷屏的視頻裏，要是把餘承東換成其他的名人，要是把華為換做大多數主流品牌，那按照慣例來看，汽車媒體的報道應該早就炸鍋了。比如，恆大之前的待遇如此，比如，很多造車新勢力是如此，再比如，之於豐田這

華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東在一次內部講話中表示：我非常看好我們今年年底的這兩款車，我們後面還提供更高的版本，把奔馳、寶馬、奧迪30幾萬到50幾萬車的空間，一把

在AITO品牌首款車型問界M5的新車發佈會上，餘承東的一番言論在網絡上產生爭議，“我們這款車的底盤，是高端百萬豪車的底盤，它的前懸是雙叉臂獨立懸架，我們看到很多車為了降低成本使用的是麥弗遜懸架，駕駛感

華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東在內部講話中表示：選我們車BU的企業，包括國企、央企，品牌沒品牌、渠道沒渠道、產品設計、體驗沒有哪一項東西行！月銷只有個位數，TMD

【EV視界報道】近日，華為常務董事、消費者業務BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO餘承東透露，3月份問界M5的大部分用户能夠拿到車。餘承東在個人社交平台上親自“帶貨”，他認為問界M5的續航能

華為發佈會什麼產品來壓軸？不是新手機也不是筆記本電腦，而是一款新車。網新社12月23日消息，華為與賽力斯合作的新品牌 AITO 的首款車型問界M5於今日在華為冬季新品發佈會上發佈。這是首次有全新車型在

陳珠芳，原華中科技大學研究員、工商管理學院副院長，退休後加入了華為，負責人力資源管理，肩負着任正非的“讓高校成為華為的人力資源池”的使命。剛進華為後，有一次，陳珠芳對徐直軍説：我是真的打工者，你們有股