力帆集團新聞

8月23日，力帆股份（601777.SH）一紙“關於參股公司重慶力帆財務有限公司被法院裁定受理”的司法重整的公告，將昔日“民營汽車企業第一股”再度拉回公眾視野。早在2010年11月25日，上證主板市場

時至今日，力帆股份最終走向司法重整。8月23日晚間，力帆股份公告稱，公司於8月21日收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請，

昔日“摩托車之王”如今走向山窮水盡。23日，力帆實業(集團)股份有限公司(下稱力帆股份)公告稱，公司股票8月24日開市起停牌一個交易日，並將於8月25日被實施退市風險警示，簡稱改為“*ST力帆”。

最近，力帆集團將要破產的消息引發了不少人的熱議，今天就和大家講講力集團從崛起到衰落的經過——1、力帆集團申請破產2020年8月6日，力帆集團發佈公告稱，控股股東重慶力帆控股有限公司，以其不能清償到期債

今年5月，82歲的尹明善在股東大會上表態“希望力帆的汽車板塊能儘快恢復元氣”，但僅僅兩個月後，力帆便陷入了破產重整的危機，並被“放棄造車”的傳聞所包圍。 那一刻，我們彷彿看見了英雄遲暮卻來不及悲傷，

負債超百億元 力帆集團申請破產從去年開始，“力帆汽車要涼”消息的風聲四起，但官方多次進行“闢謠”，這消息也就沒下文。但隨着今年疫情原因導致不少車企先後退市，而“力帆汽車真的要涼”的聲音再次迴盪起來。直

8月6日，力帆集團正式公告宣稱，其控股公司重慶力帆控股有限公司，無法清償到期債務，且資產不足以清償全部債務，已經向重慶市第五中級人民法院申請進行破產重組。備受關注的中國“摩托車之王”，在風雨飄搖中苦苦

2020年我們看到了太多汽車品牌被邊緣化的消息，拜騰、博郡和賽麟等幾家新勢力的退潮，還有停工停產的眾泰，一場疫情加速了汽車市場淘汰賽的進程，車企頻頻倒下也讓人感到唏噓。一直處於破產流言的力帆汽車，在苦

8月7日晚間力帆股份發佈公告稱， 公司控股股東重慶力帆控股有限公司（以下簡稱“力帆控股”）以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院（以下簡稱“法院”）申請進行司法重整

【資不抵債！“中國摩托車之王”力帆集團申請破產】中企思智庫，企業家第一智庫：企業倒閉破產有三種：資不抵債、政策壓力、主動放棄。7日，力帆實業（集團）股份有限公司發佈公告稱，公司控股股東重慶力帆控股有限