華為芯片新聞

美國在今年以來對中國的各種打壓變本加厲，尤其是在對待華為方面，直接採取了各種封鎖政策，由於芯片方面遭到了美國的封鎖，所以華為企業，也受到了一定的壓制，當前我國也一直都在採取一系列措施進行自主研發。不過

撰文:張三自從特朗普政府上台以後，美國就在世界範圍內對中國“圍追堵截”，甚至不斷試圖扼殺中國的高新技術科技公司。美國正在不遺餘力的打壓華為公司，同時也在呼籲自身的盟友在進行5G信息化網絡建設中，不要使

【編輯/作者 祁連軍武欄目 天光/小灰灰】前言:美國作為世界大國，只要有其他國家或者是其他企業，威脅到了美國世界霸主地位，將會採用雷霆手段對此進行打壓。此前波音公司和空客公司之爭，如今演變成了美國對中

“華為不造車，幫助車企造好車。”自從2014年華為車聯網實驗室成立以來，華為幾乎每年都在向外界強調這句話。但即使如此，汽車界對於華為是否會跨界造車一直保持着高度緊繃的神經。11月25日，在華為內部網站

業內消息稱，高通已恢復向華為提供芯片，但僅限於4G，而5G芯片目前尚未獲批。對此，華為消費者業務雲服務總裁張平安在接受中新網採訪時表示：“我們看到有這樣的報道，也相信他們正在努力。如果給華為恢復供應芯

此前國際半導體協會（SEMI）表示，受美國芯片限制令的影響，美芯片行業為此已經損失了近1700億美元（約合人民幣11169億元）。或許是為了減少損失，十月下旬美國改口稱：只要芯片公司確保芯片不被用於

華為旗下哈勃投資在半導體、5G等領域動作頻頻。天眼查顯示，11月23日，寧波潤華全芯微電子設備有限公司發生工商變更，新增股東哈勃科技投資有限公司。中證君梳理發現，哈勃投資成立1年7個月以來，已投資了

據海外網報道，中科院入局果然有用，在美國封鎖中國半導體行業的這段時間以來，中國的半導體行業實現了4倍化規模的擴張。同時，中國芯片業傳來好消息，紫光集團的安全芯片獲得了全球最高的安全等級認證，這意味着中

文：加七眾所周知，在中國科技領域，任正非的影響力是無與倫比的。但事實上，台積電的創始人與任正非有着同樣的影響力。目前，台積電的年利潤超過800億元，超過任的華為，位居世界十大公司之列，市值2000億

眾所周知，美國在看到華為在5g網絡建設方面的巨大成就和進展後，開始對華為企業進行打壓，甚至聯合多個國家限制華為的海外市場。可就在事情越來越緊張的情況下，白宮卻突然鬆口，允許高通公司向華為的部分產品進行