開了6年的現代名圖,為何我還想再開6年?
近些年韓系合資品牌北京現代在國內市場不太吃香,無論是銷量亦或是口碑都呈現出斷崖式下跌。曾經的韓系B級車之光—名圖,也從當初月銷破萬的常態,淪落為銷量在三位數徘徊的存在,多次的推新換代、優化升級都沒能讓
近些年韓系合資品牌北京現代在國內市場不太吃香,無論是銷量亦或是口碑都呈現出斷崖式下跌。曾經的韓系B級車之光—名圖,也從當初月銷破萬的常態,淪落為銷量在三位數徘徊的存在,多次的推新換代、優化升級都沒能讓
作為紅旗的銷量支柱,每月穩定賣出過萬台的H5的重要性不言而喻。現款H5上市已有4年之久,競爭力有所下滑。而全新一代紅旗H5即將於北京車展正式發佈,並於5月底量產交付。日前,我們獲悉了一組新一代紅旗H5
近日我們獲取到了一組奧迪全新A6 Avant的海外實拍圖,新車目前已經在國內市場正式上市,共有6款車型在售,官方指導價為46.18-62.28萬元,北京地區的最高優惠力度為4.36萬元。動力方面,實拍
2021年,可以稱作是國內MPV的大年。除了別克GL8,豐田賽那、起亞嘉華這些全球熱門的中大型MPV車型也紛紛在今年引入國內市場。與此同時,12月27日全新的廣汽本田奧德賽也正式上市。緊接着,東風本田
四月已故,五月捲土,道別暖春,應接夏署。 步入淺夏,風如絲,透過車窗感受着微風拂面,盡情的享受着一斜陽光親密的接觸,撇開束縛的思維,讓生命力充分演繹,汗水淋漓盡致,初夏的風自由散漫,無論遇到什麼都是一
自主品牌近幾年發展迅猛,推出了不少重磅產品,而且受到了消費者的廣泛認可。在自主大廠向上衝刺的過程中,我們也能看到它們敢於向合資競品,甚至是豪華品牌發起挑戰。今天我們就來看看3款各方面都很優秀的自主旗艦
日前,有媒體曝光了新款本田雅閣的實車圖,據悉,新車將於今年進行國產。在外觀方面,採用了家族式最新的設計語言,整體設計十分的年輕大氣,前臉大尺寸的進氣格柵內部採用了橫幅式的飾條進行裝飾,有着豐富的層
外觀方面,前臉的進氣柵格依舊是採用六邊形設計的,看起來非常的大氣。左右兩側狹長的車燈給整車增添了一絲嚴肅感和犀利感。整體的造型和配色看起來還是非常沉穩的,商務範兒十足。從側面來看,整體的線條非常流暢。
MPV,作為汽車行業中份額逐漸增長的一塊市場,一直以來都是各大車企爭奪的焦點所在。最近,現代汽車發佈了一款全新的MPV,現代STARIA。普通STARIA提供2-11座車型,豪華版STARIA Pre
21款賓利飛馳再一次實現了新的突破,不僅外觀精緻,駕駛性能也十分優越,整體車身線條飽和、柔美,視覺效果則更偏向沉穩、大氣的商務範兒。身處其中,只剩下不住的驚歎,這種感受豈是奢華二字可以形容。