廣汽淨利暴跌48%!合資“拖後腿”,出口顯短板……
曾引以為傲的合資品牌成了累贅,廣汽集團陷入“增收不增利”困境。8月25日,廣汽集團發佈半年報:彙總口徑共營業總收入2335.32億元,同比下降3.81%;合併口徑營業總收入619.11億元,同比增加2
曾引以為傲的合資品牌成了累贅,廣汽集團陷入“增收不增利”困境。8月25日,廣汽集團發佈半年報:彙總口徑共營業總收入2335.32億元,同比下降3.81%;合併口徑營業總收入619.11億元,同比增加2
本文來源:時代財經 作者:羅夏 繼滴滴之後,又一家出行平台衝刺IPO,這一次的重點卻不是網約車。據港交所8月18日披露,如祺出行正式向港交所主板遞交上市申請。值得注意的是,如祺出行於2022年4月完成
撰文|褚韻文今年是不好過的一年,也是銷量榜單鉅變且重新排列的一年。疫情、戰爭、供應鏈等眾多不利因素“彙集”之下,一個個悶棍打在了市場之上,打在了人們對於銷量的預期之上。據乘聯會數據,2022年11月乘
12月8日,“日系三強”豐田、本田和日產11月銷量數據,從上述三家主流日系車企11月市場表現來看,均出現了同比大幅下降的情況。相比豐田,本田和日產兩家車企的降幅更為明顯。特別是日產,同比降幅更是超50
日前,網通社從官方獲悉,廣汽集團1-11月累計生產汽車228.02萬輛,同比增長21.9%;累計銷售汽車222.78萬輛,同比增長16.6%。其中,廣汽集團1-11月累計生產新能源汽車280,219輛
12月8日,乘聯會公佈了11月份銷量數據,據悉11月乘用車市場零售達到164.9萬輛,同比下降9.2%,環比下降10.5%,這是自2008年以來首次出現“金九銀十銅十一”的環比下降特徵,可見當前的整體
[愛卡汽車 行業新聞 原創]近日,豐田官方正式發佈了旗下C-HR Prologue概念車的官圖,該車展示了未來全新一代C-HR的模樣,這也預示着全新一代C-HR將在不遠的將來與我們見面。儘管C-HR
近年來二三胎政策出台,以及露營、城市周邊遊等新型玩樂方式的興起,大七座的SUV車型已經慢慢變成眾多大家庭的購車首選。不過,對於比較注重品質、預算較高的家庭來説,其實能選擇的車型還不算多。據有關資料顯示
日前,我們從廣汽豐田官方獲取到一組C-HR Prologue概念車的官圖。新車造型十分激進大膽,運動感十足,預告着全新一代C-HR的外觀樣式,同時也展示了豐田品牌的未來設計方向。外觀方面,新車主打時尚
漢蘭達自2009年由廣汽豐田引進國產以來,已發展成為30萬級別家用七座SUV的標杆。2020年10月,國內漢蘭達銷量正式突破100萬輛,這也是中國市場首款達成百萬級銷量規模的中大型SUV。不僅新車賣得