底盤新聞

近年來，隨着新能源汽車迅速發展，主流車企以及不少初創公司紛紛將目光聚集到可以實現模塊化配置的“滑板底盤”領域。相信對汽車基礎知識有一定了解的同學都知道，底盤作為汽車上的三大件，關乎整輛車的舒適性、空間

要説國內改名最“勤快”的車型，那絕對非國產起亞“Sportage”莫屬了。在2007年首次將Sportage的第二代車型國產時，悦達起亞給它取了一個名為“獅跑”的中文名。而在不久後的2010年，第3代

很多人知道愛馳U6是從今年的《中國好聲音》開始的吧？作為“冠軍座駕”，愛馳U6的關注度自然是水漲船高，可是你知道嗎？愛馳U6在全球範圍內也很有知名度，愛馳汽車從2020年正式出口海外市場至今，已經先後

中大型豪華純電轎車這個市場，目前去看入場的選手還是比較少的，能叫得上名字且產品力不錯的也就只有蔚來ET7以及奔馳EQE，碰巧最近剛剛開過這兩台車，寫下一些對比感受供大家參考。誰看着更體面？兩位選手的外

文/土木燃油車時代，“三大件”這個詞幾乎是刻入了消費者心裏，買車就看這三樣。但在新能源時代，沒有了其中的“兩大件”，於是最後一個“底盤”成為了最後一個能拉開差距的地方。“賽車團隊調教”、“30萬標配空

對於想買20萬左右的合資SUV的朋友來説，想省油一般會考慮日系車，像本田CR-V、豐田RAV4榮放等車型就是很好地選擇，想要操控性，一般會考慮德系車，像大眾探嶽、大眾途觀L等車型在這方面的口碑就不錯。

如果電動汽車發生碰撞，想必大家第一個想到危險便是“起火”，其中最主要的原因，還是因為相比於傳統燃油車的油底殼或變速箱，新能源車底盤佈滿電池，受到碰撞便會導致短路等，也因此容易燃起熊熊大火。但有着這麼一

文/都安奧迪RS7採用後置發動機，多處設計元素很像現款奧迪R8，包括髮動機罩與車身其餘部分的對比色。但這裏的對比輪廓更分明，赤裸裸的黑色覆蓋後發動和R8一樣，水平設計線條讓人聯想到蘭博基尼，但RS7的

豐田埃爾法是一款商務MPV，很多明星網紅也把它當做家用MPV來使用，憑藉出色的舒適性和穩定性，在市場上長期處於供不應求的狀態。然而，埃爾法的用户似乎和改裝八竿子都扯不上關係，即便是重度改裝愛好者，也僅

　　6月22日，理想L9正式上市，同樣延續了之前的產品策略，僅有一款車型，售價45.98萬元。相比理想ONE，L9的定位高了不少，在車身尺寸、基礎硬件以及配置方面都擁有更高的規格。此次我們參加了“理