強制報廢新聞

私家車報廢規定又有新變化，車主欲哭無淚：這車開不了幾年了！近年來，我國汽車保有量急速攀升，路況愈加複雜。為了營造更安全的用車環境，交通部門每年會發布、修改許多交通法規，這些新規定有的讓車主歡天喜地，

皮卡是近幾年國內比較熱門的一種車型，國內也逐漸流行起了皮卡文化，而且很多城市也都逐漸放開了對皮卡的限制。不過皮卡固有的貨車屬性還是讓其有着很多的侷限性，雖然一些城市不再限制皮卡進城，但是和普通貨車一樣

小汽車最初的功能其實很簡單：實用，作為代步工具。但在中國，小汽車被賦予了太多的含義。城裏的商人貸款要買豪車，這是有實力的象徵，你開個比亞迪F3去談1個億的項目，估計自己都感覺沒底氣。村子裏家家户户有小

作為車主，如果身上揹着一兩張罰單開車上路都會覺得惴惴不安。不過東莞沙田的一名車主啊，膽大的很，身上揹着81張罰單還敢在馬路上橫衝直撞，肆無忌憚，這真是不把警察叔叔放在眼裏呀。 執法現場民警對話

現在有車的人很多，但是車流量的增大，出門就堵車。很多人買回來也就是過節了或者出遠門才用一下。上下班坐公共交通工具可能還要比自己開車更節省時間，這樣算下來用了15年的車，沒跑多少公里就要報廢很是可惜，這

交通部下發的3條禁令，讓電動車徹底涼了，不管新車舊車一律報廢電動車是我國保有量最多的一種交通工具，國內電動車的數量是最多的，不管是自行車也好還是摩托車汽車也好，都沒有電動車多，當然共享單車沒有計算入

要是自己衣服破了或者不想穿了，我們都可以直接扔掉，但是汽車可不一樣，首先它的價格比較貴，車主肯定也不捨得隨便丟掉，再有就是車上很多零件上都有編碼，如果你隨便丟掉，那麼別不法分子利用做壞事，自己也會有一

買車後每位車主最關心的問題就是自己的車還能開多長時間，按照以前的報廢規定計算，車輛最多隻能開60萬公里以及15年，超過這個時間汽車就要報廢。很多車主認為現在汽車的質量越來越好，開20年都不成問題。在眾

p汽車的設計壽命是按里程數計算的，這個里程數也是從汽車零部件的耐疲勞數據推算過來，比如發動機曲軸的耐扭轉振動的次數等。汽車無大修的行駛里程一般要超過60萬公里。所以現在國家政策對非運營車輛，不是根據年

私家車報廢規定又有新變化，車主欲哭無淚：這車開不了幾年了！近年來，我國汽車保有量急速攀升，路況愈加複雜。為了營造更安全的用車環境，交通部門每年會發布、修改許多交通法規，這些新規定有的讓車主歡天喜地，有