蔚來es6新聞

電動車的發展已經成為不可逆的大趨勢，全球各地都在做着自己的努力，比如我國的新能源扶持力度極大，不僅僅是對於車主限行限號的“開綠燈”，更有大量的補貼扶持着新能源造車企業的生根和發展。不過近日，豐田總裁豐

可能是我比較孤陋寡聞，直到在寫這篇文章之前，才第一次看到了一個新的詞語：數字崇拜。説白了，就是指人們對某個數字或某些數字特別偏愛，認為這樣的數字可以給自己帶來好運氣或避免晦氣。其中最有代表性的，應該就

大家好，本文將分享《毫不猶豫，42萬買了蔚來ES6，開了2個月，車主：想講九個字》。之前，汽車市場可以用風起雲湧來描述，一代又一代的神車橫空出世不斷衝擊着汽車愛車的需求。多年來，“國產銷量王”哈弗H6

18年12月15日，蔚來汽車公佈了新的量產車型 蔚來ES6，補貼前售價區間為35.8-52.6萬元。蔚來ES6定位低於ES8，但是ES6的規格並不低，長、寬、高尺寸分別為4850*1965*173

上海限行更嚴苛了，外地牌照車輛在上海的行駛時間，從此前的8小時拉長到13小時，行駛路段也有了進一步的限制，該規定堪稱"史上最嚴現行規定"。這下子，外牌車主簡直想哭。再加上，想要拿到滬牌着實不易，不僅要

對於純電動車來説，人們除了關心顏值、空間、車機、配置等還更關心續航，蔚來ES6續航最高能達到610km，算是純電動裏邊的尖子生了，那麼這款車到底怎麼樣呢？蔚來作為造車新勢力，這個品牌自帶話題性，ES6

在車市之中，每個月的月初都很熱鬧，因為各家車企都會在月初時先後公佈自家的銷量成績，只不過説到銷量，那就難免會出現"幾家歡喜幾家愁"了，畢竟影響銷量的因素很多，誰也不能保證上個月的銷量一定出色。這在新能

雖然説2019年新能源車面臨補貼退坡的影響，進入2020年之後更是遭遇了"黑天鵝"事件的打擊，但是新能源車市目前的綜合表現並不算差，在今年9月，新能源車的產銷量分別同比增長48%和67.7%，刷新了9

新能源，本身是偽命題嗎？答案自然是否定的，雖然已小部分覺得新能源車就是一個離不開政策扶持的"巨嬰"，但對於大部分人來説，新能源車絕對是"真香"。安靜、平順、起步快這些特徵在任何一款燃油車上都不可能同時

作為國內造車新勢力中的頭部企業，蔚來每年都會有一台高光產品出現在NIO Day上，今年的我們不知道，因為還沒有舉辦，但在去年的NIO Day上，EC6無疑是舞台的焦點。那麼這台純電轎跑SUV的表現怎麼