阿圖柯新聞

無論是在燃油時代，還是新能源時代，緊湊級SUV市場向來是兵家必爭之地，各大廠家也都在絞盡腦汁地推出形形色色的產品。究其原因，適中的車身尺寸、較高的性價比以及豐富的配置，無疑是消費者喜愛的原因。在往期的

一向以户外、硬派形象面世的三菱“觸電”後會發生什麼？答案就是阿圖柯AIRTREK。這是廣汽三菱的首款純電車型，定位為純電緊湊型SUV，區別於合資常見的“油改電”產品，阿圖柯AIRTREK基於原生專屬鋁

在燃油時代，無論是擁有“戰神”之稱的EVO，還是硬派越野帕傑羅，又或是家用SUV佼佼者歐藍德，三菱在國人心中始終擁有着難以磨滅的情懷。如今，面對汽車大變革時代，廣汽三菱順應產業變革趨勢，於今年年初推出

疫情緩解後，新疆獨庫公路又被擠爆了，成了應景的“堵哭”公路。一起被擠上熱搜的還有三亞、成都等熱門景點。火熱出遊的背後也折射出國人需要通過短暫出遊，釋放壓抑許久的心情。如果説西藏、新疆太過遙遠，對於大部

文/土木對於三菱這個品牌，許多人的記憶還停留在曾經那個三菱發動機“滿天飛”的階段。而如今廣汽三菱早已名聲不顯，曾經引以為傲的發動機技術，現在卻成為了制約三菱前行的絆腳石。相比大眾和兩田，三菱的發動機不

全球局勢持續緊張，國內油價一漲再漲，整體油價比年初上漲了近20%之多，未來的走勢更是難以預測。用車成本以肉眼可見的速度增加，此時更加凸顯了電動車的優勢，筆者就有不少開油車的朋友產生了置換或增購電車的想

文/土木新能源時代，靠着國家補貼站穩腳跟的造車新勢力、傳統車企獨立而來的新品牌，如雨後春筍般冒了出來，中國汽車市場的競爭越來越激烈，所以“喜新厭舊”也就不可避免。就像曾經的合資硬漢廣汽三菱，很多年紀大

在內燃機誕生的百餘年時間裏，各個國家、地區因地制宜，發展出了各具特色的汽車派別，例如美系車是粗獷豪放，德系車是成熟穩重，而日系車則是經濟耐用……但説到底，以上這些更多是全球消費者之於各大車系的刻板印象

電動化浪潮的熱度已經無須多言，盤踞國內市場的合資品牌紛紛跟進。德系的大眾先人一步，去年一口氣帶來ID系列全家族產品，收穫了今年不斷上漲的ID家族銷量。日系雖然動作稍慢，今年相繼到來的新品也標誌着自己的

6月10日，廣汽三菱純電SUV阿圖柯正式入駐廣汽中心，以情景式互動亮相，併為六位新購車主舉辦了隆重的交車儀式。阿圖柯是廣汽三菱首款純電SUV，也是廣汽集團與三菱汽車首款新能源合作車型，這款車不同於其它