駕駛者新聞

出品｜虎嗅汽車組作者｜李文博編輯｜周到頭圖｜IC Photo想象一下，在一個暖意盎然的秋日下午，你載着一家四口，開着500萬以內最好的SUV，朝着800公里之外的海邊度假小屋出發。平直通暢的高速公路上

[愛卡汽車 科技軼事 原創]智能化時代的到來讓汽車擺脱了由A點至B點的單一交通工具定義，讓駕駛更安全、泊車更便利，令駕駛者和車上成員在安全前提下，盡享旅途的每一刻才是當前汽車製造商的終極目標。事實上，

去賽道開車，去賽道開法拉利，去賽道開法拉利混動飆車……這是個越聽越精神的句式。諷刺地是，那天，法拉利的賽道篷房外，停了一水的電車：Mach-E、EQS、Model Y、ID.4X……以及一輛雅迪。雖然

隨着改裝的風潮在國內興起，但又因為受到規章制度的限制，為此衍生了不少“官方改裝”的車型，或者説具有一定玩樂性質的車型，比如説身為一輛家用轎車，居然配備了彈射起步以及電動尾翼等等，這難免會讓駕駛者會按捺

提到行政級轎車，朋友們會想到什麼？相信多數朋友的第一反應會是一輛黑色塗裝的奧迪A6L。沒錯，奧迪品牌在我國長期以“官車”身份存在，這讓它獲得了極高的品牌認同，但與此同時，行政身份的固化也讓奧迪品牌顯得

[愛卡汽車 行業資訊 原創]據外媒報道，美國公路保險協會（Insurance Institute for Highway Safety，以下簡稱IIHS）將發佈一個全新評測體系，與此前測試主動剎車和碰

自古以來，中國就被稱之為禮儀之邦，這與中國五千年的文化積澱密切相關，也與耳濡目染的孔孟之道息息相關。進入新時代，我們仍深受傳統文化影響，所以，禮儀仍是我們非常重視的社交元素。其實我們不光在人與人的交往

自福特提出“更福特、更中國”的發展理念後，其在國內發佈新車的速度就得到了大幅提升。無論長安福特還是江鈴福特，都在各自產品架構下積極佈局了多款車型，而長安福特近期發佈的EVOS車型，則因為極其前衞的外觀

現如今，有駕照的人越來越多。但也有不少有證一族不敢駕車上路。但當購車之後，即使再不敢開車也需要駕車出行，否則新車就白買了。今天，小編就來聊聊克服駕車恐懼的妙招。一、熟悉新車構造，知道如何使用汽車

相信對汽車有一定研究的朋友們都會發現，大部分豪車上面都是地板式油門，而普通車上面絕大部分是懸掛式油門，很多人都不知道他們之間有什麼區別，難道這也會影響駕駛者的操作？或者是認為豪車這點設計比較時尚一點？