【環球網汽車報道】2017年時間過半,車企將進入高温假期,短暫的休養生息後將迎來下半年“金九銀十”以及兩大重磅車展期間的較量。
年初新車的集中發佈後,成績也將在下半年顯現出來。優質的產品需要優秀的人才進行包裝宣傳,從而才能發揮其最大的潛力。上半年,各大車企在人事上的調配力度非常大,有媒體統計指出,2017年上半年,國內汽車圈有近百位高管發生了變動,超過了去年。
在所有人事調配中,換總經理對公司來説是個不小的調整,可以説屬於“傷筋動骨”的調整。如果連總經理都換了,那麼這個車企短期內想迅速理順難度不可謂不大。但根據環球網汽車統計,上半年換“一把手”的企業怎一個多字了得。
自主品牌車企
長江汽車
2月15日,杭州長江汽車控股有限公司宣佈,沃爾沃中國前CEO童志遠先生正式加盟長江汽車,擔任香港上市公司五龍電動車集團有限公司COO、執行董事,同時擔任長江汽車董事、總裁職務,全面負責長江汽車日常業務。
童志遠
童志遠曾任北京吉普發動機廠多個要職,2000年7月任北京吉普公司董事,執行副總裁,2005年更成為從北京吉普脱胎而成的北京奔馳-戴克公司董事、高級執行副總裁。2009年加盟吉利併購沃爾沃項目,作為併購項目首席運營官和中國區CEO,參與併購的落地工作,全面負責中國區全產業鏈佈局和團隊建設,為成功收購沃爾沃,實現沃爾沃業務的全面復興做出了巨大貢獻。
點評:作為新興的新能源汽車企業,長江汽車能將沃爾沃如此一元能將“挖過來”,應該是下了大工夫。但對於童志遠來説,離開沃爾沃踏上新興的新能源路途,面臨的挑戰或許比機遇要多一些。
奇瑞
4月16日,奇瑞官方確認尹同躍辭去奇瑞汽車總經理一職,由執行副總裁陳安寧接任,全面負責奇瑞汽車的日常經營工作。
陳安寧
點評:至此奇瑞可以説正式進入“陳安寧時代”。不過由於陳安寧早已開始擔任大奇瑞旗下包括奇瑞汽車副總經理,奇瑞捷豹路虎董事長,觀致汽車董事長,奇瑞股份公司的常務執行副總裁等多個要職,適應奇瑞汽車股份有限公司總經理一職的時間不會太長。
觀致
年初,觀致擔任首席運營官COO的劉良被任命為觀致新一任CEO。劉良有25年汽車行業工作經驗,在加入觀致之前,劉良曾任職威伯科公司卡車、客車、轎車事業部全球總裁。除此之外,偉世通、福特等知名企業也曾有過他的身影。
劉良
點評:觀致希望劉良憑藉全球視野、出色的領導力和管理技能,助推實現進一步發展。這一願望能否實現還有待時間來驗證。
北汽股份
2月,北汽集團官方宣佈陳宏良“接棒”李峯,出任北京汽車股份有限公司總裁一職。陳宏良於2009年加入北汽集團任北汽股份副總裁,2014年初,陳宏良接任蔡速平,擔任北京奔馳高級執行副總裁。在夏博韜、陳宏良等高層領導的掌舵下,北京奔馳實現了突飛猛進的發展。
陳宏良
點評:奔馳今年在華增速迅猛,離不開北京奔馳的貢獻,陳宏良帶着成功的光輝接手北汽股份,將為這個大國企帶來新的生機。
力帆
3月28日,知名企業家、重慶力帆股份董事長尹明善,對外宣佈正式退休,並宣佈由副董事長陳衞接任。
陳衞
資料顯示,陳衞於2015年加入到力帆。當年力帆股份收購陳衞創辦的重慶無線綠洲通信技術有限公司,同時聘任陳衞為力帆總工程師、首席科學家。力帆公佈的資料顯示,陳衞畢業於美國伍斯特理工學院,獲得電子工程碩士和博士學位。他是SCDMA/McWiLL無線通信技術的創始人之一,並推動SCDMA為商業用户過百萬的國內第一個無線通信標準。
點評:儘管尹明善有一子一女均在力帆股份等力帆集團旗下多家公司擔任董事等職,但他並沒有讓子女繼承企業。或許因其子尹喜地曾因駕駛豪車在高速公路上飆車,被警方截獲並處罰,對於尹明善來説,力帆是他苦心經營起來的,自然不能讓兒子“敗掉”。
東風乘用車
6月9日,東風乘用車公司領導班子成員調整的決定:劉洪任東風乘用車公司總經理,李春榮不再擔任東風乘用車公司總經理,另有任用。近日,東風本田宣佈,李春榮將履新東風本田發動機公司董事、執行副總經理。
點評:2016年,東風乘用車共銷售378.49萬輛,同比增長10.62%,增速較快,李春榮順利完成任務交棒給劉洪任。
一汽轎車
6月初,一汽轎車公司董事會宣佈聘任胡詠為公司總經理。胡詠歷任一汽-大眾公司副總經理兼銷售公司總經理、中國一汽總經理助理兼大眾合作業務股東代表兼乘用車機箱橋項目負責人兼A級車項目負責人、中國一汽總經理助理兼營銷管理部部長兼大眾合作業務股東代表等職。
胡詠
點評:一汽轎車一直不太景氣,希望能夠借鑑到一汽-大眾成功的經驗得以翻盤。
外資品牌車企
捷豹路虎
1月11日,捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎共同宣佈重要人事任命:自2017年2月1日起,魏傅然(Frank Wittemann)將接替即將退休的畢少樸(Mark Bishop),出任捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構(IMSS)總裁。
魏傅然
魏傅然在汽車行業擁有25年工作經驗,在2011年加入捷豹路虎。曾負責賓利歐洲區、大眾在俄羅斯業務。加入捷豹路虎後,曾主管白俄羅斯及俄羅斯區、拉丁美洲和加勒比地區事務以及參與中國地區銷售業務。上任之後,魏傅然將與聯合機構常務副總裁胡俊,共同全面負責聯合機構各項業務的推進與發展。
點評:去年,捷豹路虎搶佔了二線豪華品牌在華銷量第一把交椅,數據顯示,前幾個月同樣表現不俗,想必新“一把手”已經順利完成過度。
北京現代
2月20日,北汽集團對旗下合資公司北京現代汽車進行人事調整。陳桂祥接替劉智豐任北京現代常務副總經理,而劉智豐則調回集團任職,擬推薦出任北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理。
陳桂祥
點評:韓系汽車因為“薩德系統”的原因,銷量受到冰凍,在事件未得到有效解決前,想必換帥也不會起太大作用。
東風悦達起亞
2月23日,東風悦達起亞KX7媒體試駕會在雲南舉行,頗讓媒體意外的是,剛剛重回東風悦達起亞擔任總經理的蘇南永現身當天的試駕會現場。這也是今年上任第一次以總經理身份與媒體見面。
蘇南永
2016年東風悦達起亞銷量慘淡,曾讓公司經歷輝煌的蘇南永被認為再次迴歸是再次扮演“救火隊長”的角色。蘇南永曾在2011年到2015年間擔任東風悦達起亞總經理,曾帶領東風悦達起亞從2011年的43萬輛猛增至2014年64.6萬輛的成績。
點評:同樣,“老將”再次歸來也沒用,薩德撤了再説吧。
豐田中國
豐田中國年初宣佈,4月1日起,現豐田汽車公司常務、中國本部副本部長、廣汽豐田汽車有限公司總經理小林一弘,將擔任豐田(中國)總經理,中國本部副本部長。此次升任豐田中國總經理的小林一弘,4年前才踏入中國市場,擔任廣汽豐田總經理一職。廣汽豐田過去四年的快速發展,小林一弘作為日方代表功不可沒。
小林一弘
點評:去年,豐田全球銷量惜敗於大眾,而大眾的主要戰勝寶地就是中國。儘管豐田中國成績黯然,但廣汽豐田卻一枝獨秀,作為功臣的小林一弘在上任後能否讓豐田在華捲土重來,但觀其變。
廣汽豐田
由於小林一弘的升職,廣汽豐田總經理也將迎來新人。據悉,現豐田汽車公司常務理事魚住吉博擔任豐田汽車公司常務、廣汽豐田汽車有限公司總經理。
點評:廣汽豐田1-5月累計銷量超18萬輛,同比增長4.23%,該增速不及公司去年平均增速,極有可能是調走“優異”總經理帶來的嚴重後果。
斯柯達中國
自2017年5月1日起,韓盛(Ralf Hanschen)博士接替韓麥安被任命為斯柯達中國總裁、大眾汽車集團(中國)執行副總裁及董事會成員。斯柯達中國前總裁韓麥安(Andreas Hafemann)調回德國沃爾夫斯堡大眾汽車集團IT部門擔任新的職務。
韓盛
韓盛博士擁有經濟學專業背景,2003年加入大眾汽車集團,先後在大眾汽車集團和斯柯達汽車擔任過多個不同的職務,在此之前是斯柯達汽車秘書長。
點評:斯柯達去年銷量增速超過兩位數,成績優異。然而,今年前5月銷量慘淡,同比下降6.1%,新上市的柯迪亞克月銷不足千輛,“新帥”有必要及時作出部署。
長安標緻雪鐵龍
6月1日,長安標緻雪鐵龍汽車有限公司董事會宣佈新的人事任命,原長安PSA副總裁沈明均先生升任長安PSA執行副總裁,應展望不再擔任長安PSA執行副總裁。
沈明均
沈明均先生在汽車領域有超過25年的從業經驗,先後在長安汽車從事過工程設計、產品規劃、市場研究、海外銷售及合資合作管理等多項工作,歷任汽車工程研究院副院長、合肥長安汽車公司總經理、海外事業部總經理及合資合作部部長等職,是一位經驗豐富、資歷深厚的汽車人。
點評:去年DS品牌非常慘淡,跌出了二線豪華前十。由於新車上線緩慢,儘管“凱凱”代言似乎也沒能讓今年前幾個月的DS品牌恢復生氣。
神龍公司
6月2日,東風汽車公司宣佈,今年4月剛從一汽調任東風公司副總經理、黨委常委不久的安鐵成,將接替劉衞東擔任神龍公司董事長。
安鐵成
點評:神龍公司由於去年雙品牌的表現均差強人意,上半年,除了董事長換人,內部進行了大規模換崗,一時半會難以理順。
上半年,除了“大面積”總經理被更換外,負責營銷和公關的“一把手”們也經歷了一番調整。
寶沃
6月13日,寶沃官方消息稱,梁兆文將出任寶沃汽車集團副總裁兼營銷公司總經理;果鐵夫將任寶沃汽車集團營銷公司常務副總經理;李佳將任寶沃汽車集團營銷公司副總經理兼工程研究院副院長;張熙楊將任寶沃汽車集團營銷公司副總經理。
梁兆文
梁兆文曾成功運作與戴姆勒在華合作項目,任雷薩重機總裁。在服務雷薩品牌期間,精通德國企業風格,同時也具備國際化視野。
果鐵夫
果鐵夫畢業於世界百強大學比利時根特大學,管理學碩士。具有長達11年的高端汽車品牌傳播經驗,曾服務奧迪、賓利、捷豹路虎、大眾進口等國際知名車企。
點評:寶沃雖然是個德國百年經典品牌,但進入中國時間尚短,相信隨着德國工廠的投產,寶沃品牌效應會更上一層樓,銷量也會迎來新的面貌。
北汽幻速銷售公司
今年4月,北汽幻速汽車銷售有限公司總經理張軍因身體原因離職,由現任北汽幻速汽車銷售有限公司副總經理何勇平將行使總經理職權。
何勇平
2017年北汽幻速進入品牌成立的第四年,伴隨着幻速 S5 等新車的推出,北汽幻速也在不斷加快“品質升級”轉型,力求在產品和渠道方面尋求突破,並實現從高性價比向高品價比的變革,迎接北汽幻速3.0時代。在經銷商網絡建設方面,截止目前,北汽幻速擁有一二級渠道 2500 餘家。
點評:幻速作為一個2014年才起步的新品牌,在張軍的帶領下,至今已經完成總銷量60萬輛的成績,被譽為業界奇談。
比速汽車銷售有限公司
今年3月,告別奇瑞控股旗下凱翼汽車營銷中心副總經理職位的賈守平開始擔任比速汽車銷售公司總經理。
賈守平
賈守平是奇瑞控股營銷老將,自2003年加盟奇瑞以後,在經銷商管理、售後服務、銷售管理、公關傳播、市場營銷等方面歷練多年,既有一線實操經驗,又在管理崗位上耕耘多年。2014年3月,奇瑞控股投資成立凱翼汽車,賈守平負責起凱翼汽車營銷工作,並主導凱翼“眾包造車”項目,讓凱翼汽車在市場和行業層面迅速打響知名度。
點評:比速汽車成立於2015年4月28日,是由重慶銀翔實業集團傾力打造的自主品牌汽車整車製造企業。
吉利
6月11日,浙江吉利控股集團有限公司高級公關總監、銷售公司副總經理楊學良升任吉利汽車集團副總裁,將全面負責吉利集團的公關傳播和品牌管理,支持吉利旗下多品牌的協調發展。
楊學良
楊學良自2009年底開始擔任吉利控股集團公關總監,後升任吉利控股集團高級公關總監,兼任銷售公司副總經理、LYNK&CO品牌常務副總經理。如今,隨着收購寶騰拓展海外業務,吉利急需一位能全面負責公共關係事務的人才,而吉利自己培養的、擁有多年公關品牌管理經驗和國際化視野的楊學良成為這一職位的不二人選。
楊學良1997年畢業於北京國際關係學院英語系,獲學士學位。1997年畢業後入行中國國際公關協會學術培訓部。2000年加入知名公關公司萬博宣偉,擔任客户主任。後於上海中歐工商管理學院學習。2001年加入海天網聯,任海天網聯副總裁、上海海天網聯總經理。2009年底擔任吉利控股集團公關總監。
點評:吉利的品牌效應正在顯現,這與作為公關總監的楊學良的努力是分不開的。吉利控股集團近期成功收購馬來西亞寶騰汽車同時將其旗下蓮花汽車的控股權也握在了手中,加上沃爾沃,英國出租車汽車公司,以及全新發布的領克品牌,吉利的“王國”越來越龐大,但相信如何把握各個品牌的定位以及宣傳將會是接下來吉利認真思考的事情。