如何利用麪包車賺錢，麪包車創業賣什麼掙錢。首先有一輛麪包車或者租一輛，加2000元現金，達不到此要求的不必考慮了，是自己的車每天毛利在500元左右，油50元以內。租車的根據地區不同，但大概差不多，我剛開始租車是包油錢外加130元。幹了一個月我就不用了，因為我這個月除了所有開銷，正好剩8000塊，就買了個缺手續的二手面包車，至今幹了5個多月了毛利將近5萬，結果到手的錢只有不到3萬，快春節了，離我買房子的首付還很遠，(花錢太大手大腳了，也奉勸不管幹什麼的朋友手小一點)這個網站偶爾來過幾次沒發現什麼實用的。今天細看了下，我就萌生了把我這個方法拿來賣錢的想法。。
我會用它，不想賺錢。
嗯，還是應該認真答題的。
題主，請記住，在大學裏有一輛車——即使只是麪包車——的你，是人生贏家。(嗯，其實有的時候，麪包車比兩廂三廂車要強悍得多我會説麼……)所以，人生贏家請像人生贏家一樣思考。
大學生涯，賺錢不是不好，但是要時刻記得一句話，尤其是有車的時候——解放勞動力，將生產資料向資本轉化。上面這句話到底有多重要，讓我拿上面出現過的案例分析分析。
第一點是解放勞動力。從我個人的生活方式來説，做項目考量三個成本：時間成本，精力成本和貨幣成本。
就以校園公交來説，管你停在哪個宿舍樓下，且不説能賺多少，固定時間天天這麼搞你能受得了?這樣看來校園早餐車也是一個道理的，畢竟這都是要求有一定社會責任心的。不過早餐車相比校園公交比較好的是不擠佔正常工作時間，要是願意早起就能多賺一筆又不影響日常生活，不過剩下的一整天還有多少精力就不好説了。
但是從精力上看，早餐車給了我們一個靈感，早上不擠佔時間但是影響精力，那我們可以晚上搞嘛……嗯，是這樣沒錯，那就是要搞夜宵車?當然不一定。做飲食辛苦又油膩，還容易變質，咱們換一個行不行?比如説晚上在學校里人流量大的地方賣點耳機充電寶之類的電子產品的配件就是一個比較好的例子，時間精力和成本都沒有什麼大問題，哪天不想出來賣了也可以不賣，説不準還能因為比較辛苦提高睡眠質量。
至於其他項目，比如做旅遊車什麼的，時不時搞一搞可以，要你天天這麼搞或者説週末就只能幹這個估計錢是賺到了，但是遲早熬不住。又或者從另一個角度説——遲早後悔這單調的大學四年。
當然，以上只是個人分析項目的一個方法，但是都沒有解決我們提出的中心觀點——解放勞動力。
既然題主提到了賺錢，解放勞動力就及其重要。想賺更多的錢，尤其是在大學裏賺更多的錢，就必須把自己從項目中解放出來，這樣才能同時運營多個項目，以規避單個項目的大環境變化引發的風險。而解放勞動力後同時運營多個項目，就使得個人勞動的模式從“體力勞動+腦力勞動”變成“腦力勞動+腦力勞動+腦力勞動+……”也更利於從多個項目的運營中贏得更多的利益。
比如樓上提到的改成汽車咖啡館，如果能做到請人來做服務員也能盈利，那麼就算是完成了解放勞動力。
但是這樣是不是就足夠好了呢?不見得。
在汽車咖啡館中，汽車是作為生產資料而存在的，是生產的一個環環節，非但少了它就不行，而且它的盈利還必須與其他環節配套進行，着無疑削減了收益，加大了風險。
所以汽車作為一個少少也得好幾萬的大件，更應該使“生產資料向資本轉化”，所以這樣看來，樓上提到的將車租給租車公司就顯得更為出色，因為汽車已經成為了資本，像拿錢投資一樣，單獨產生收益，總結來説就是四個字：坐等收錢(當然，得拼得過折舊+CPI)。而這個時候你需要考慮的就是規避諸如車的安全，公司的信譽等等各各方面的社會上的問題。
但是請注意!你以為這樣你就賺到了麼?不見得。
車子租出去是成為了資本，但是更多的是成為了類似貨幣一樣的資本，然而資本還有另一種形式——社會資本，這個破東西可以彰顯社會身份信息，有的時候比錢來得重要得多。如果把車子租出去了，那很大的可能性就是自己不能用車了，即便情況再好，至少也是用車沒有原來方便了。事情發展到這裏，就算是失去人生贏家的身份了，這是萬萬不可取的。
所以，人生贏家請像人生贏家一樣思考。——車就是拿來用的，甭管你是自行車、電單車還是麪包車。
所以與其討論怎麼貨幣資本化，更不如討論怎麼社會資本化。
作用一：保持狀態
年少不知精珍貴，老來……，這句話大家都懂，甭管你情商智商再牛逼，身體狀態不好也發揮不出來，所以車子的作用就是在各種勞頓之餘為你減輕時間和精力消耗的，以便於保持最佳的生理狀況，保證個人能力的穩定發揮，能隨時應變於各種狀況之下。(嗯，可不是拿來隨便驕奢淫逸的，還沒到那個時候……)
作用二：能力拓展
運營的有些項目需要做採購的，肯定就是你去幹了，(肥差啊，怎麼控制就看自己了。)團隊建設沒事兒去短途自駕遊一下就成為可能了之類之類的，這就沒有什麼好説的了，有車和沒車，能做到的事必須是不一樣的。
作用三：信用背書
這個是真的屌。詳細説一下。
舉個栗子，騎破爛自行車的請學生會領導吃個飯，高端一點基本就有賄選之嫌了，你去請人吃個飯，不就是吃個飯麼?多大點事啊……誰不想和土豪做朋友，後面的事就不用説了吧……(當然，前提是你自己得能扶得起來)
再舉個栗子，原來我的寶石首飾屋剛開始談合夥的時候，合夥人還説要考察一下，後來刷我的微信朋友圈看到我已經開了一家咖啡館以後，這個環節貌似就沒見再提過了。
還舉個栗子，樓上説的去外國語學院之類各種妹子多的宿舍樓下做校園公交，又累又不好交流，實在是吃力不討好。如果想要妹子多，換個思路可好?
每個學校都有模特隊和禮儀隊，想要有妹子，請你務必想方設法至少認識其中一個人，甭管是你的兄弟是男模，還是你的選修課的同學是幫人租禮服的。對生活敏感一點，挑一個有校外走秀的機會，嗯，第一次最好是到鄰校幫撐場面的那種，沒有社會人士在場，然後前去裝偶遇，一定要突出自己是來看秀，對時尚有強烈的興趣，不是來看妹子的，並果斷表明自己有車，表示可以結束後送大家回去，12CM的恨天高，走一晚上的台(如果題主蹲過秀場後台，就能見識到這種高強度的體力消耗是多麼恐怖)，還可能要拎一些禮服和化妝品什麼的，這個誘惑基本沒什麼被拒絕的可能性，然後上了車之後請在閒談中有意無意的表明下回哪裏還有什麼秀也可以叫上自己，反正自己也是要去看的，還不如就順手接送了。到了第二次，送了本校的妹子去到秀場，就能自然而然的和其他學校的妹子聊天了，放心，大學生模特的圈子很小的，大家熟得很。
記住，中心只有一個，你是開車來看秀的人生贏家，不是盯着漂亮妹子滿世界跑的臭屌絲。
(順便説一句，這事兒不見得只有有車才能幹。我認得但不是很熟的一個漢子，自己跑去學了化妝，然後又碰巧和模特隊的一個化妝妹子認識，然後就有意無意的和人家聊起，以前他和妹子曖昧的時候幫妹子畫眉，後來越化越覺得有趣，聽説男化妝師也有自己就跑去學了，巴拉巴拉一通過後就被化妝妹子拉去幫忙了，一個段子甩出來，詩情畫意加技術全有了，自然在那羣妹子裏混得風生水起。)
你以為到了這裏就結束了麼?如果你能成功搭訕展會公司這一方面的負責人，説不定還能成為召集人，做過項目的人都知道，很多時候五菱麪包真的是神奇，“小夥子，一看你開的車就知道你是實在人，反正你們也熟，下回找人走台的事就交給你了。”這樣一來，還能拿點勞資，不定油錢就回來了。(話説，還重要麼……)
以上類似的案例和操作方法還有很多，就不一一列舉了，歸結起來就是一句話：
車子本身能幹什麼並不重要，重要的是人們在知道你有車之後加諸在你身上的無窮的想象力。
PS：最後給題主一點參考，我在大學裏用的樂馳1.2(夠屌絲吧……)，這兩個月用車很高頻，包括上下課加各種短途旅遊，百公里大概50塊，兩個月油錢大概在1000塊這樣，剩下的題主就自己看着辦吧。(有車的時候大學生涯大半都過去了，沒能在大一就有車，真是一大恨啊……)