南方網訊 2月12日下午，一列滿載電子、機電和輕紡等產品的中歐班列緩緩駛出平湖南站，在亞歐大陸一路馳騁，奔赴1萬公里外的德國杜伊斯堡，這是今年粵港澳大灣區發出的第40趟中歐班列，開行列數較去年同期同比增長471.4%。預計該班列16天后抵達杜伊斯堡。
“中歐班列齊聚時效、成本、運量和穩定等優勢，在跨境運輸中享有盛譽。”中外運深圳國際物流有限公司相關負責人謝漢青表示。
就在大年三十當天，由招商局旗下中國外運承運的34個40英尺集裝箱從蛇口集裝箱碼頭有限公司裝上KMTC PUSAN船舶運往韓國，預計4天后到達韓國仁川港。與以往不同的是，這批集裝箱從波蘭馬拉出發，搭乘中國外運“灣區號”中歐班列，經過1萬多公里長途跋涉抵達深圳平湖南國家物流樞紐，隨後通過海運運輸最終到達韓國仁川港。
這是“灣區號”中歐班列首次通過國際海鐵聯運方式組織回程班列，標誌着“灣區號”中歐班列國際中轉海鐵聯運新通道正式開啓。新通道將“灣區號”中歐班列與招商港口深圳西部港區豐富的航運物流網絡貫通聯動，形成海鐵聯運格局，打造了“一帶一路”海陸多式聯運物流大動脈。這是“灣區號”中歐班列開行以來的又一個里程碑。
南方日報記者 劉倩 通訊員 王欣