據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網2017年6月份統計，本月共接到車主有效投訴信息3768宗，環比增長4.8%，同比增長7.8%，實現了同、環比雙增。而同期,車質網共接到車企針對投訴回覆反饋3566條，環比增長14.4%，與去年同期相比則大幅增長42.3%。
6月，車質網接到的有效投訴信息共涉及447個車系，相比5月車系增加26個,投訴達兩位數的有91個，較上月增加了4個。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，6月投訴量前30的品牌車型排名如下：
從6月份TOP30榜單來看，由於部分車主對車輛設計存在疑問，寶來有效投訴量環比增長較多，令人意外地名列榜首，這也是近年來首次有大眾車型進入前三。縱觀整個榜單，從典型投訴問題中我們不難發現，6月份變速箱異響、變速箱頓挫問題依然較為普遍，此外，車內異味問題也同樣集中。與此同時，部分車型的“宣傳不實”，也比較罕見地出現在典型投訴問題中。
本月國內汽車投訴數據看點：
6月，合資品牌投訴量終於超過自主品牌，且佔比也超過了投訴總量的一半。數據顯示，合資品牌投訴量環比增加221宗，佔比較5月增長了3個百分點；進口品牌佔比並未發生變化；而自主品牌不僅投訴量減少了50宗，佔比也較2017年5月份下降3個百分點。由此可見，6月份合資品牌投訴量增長勢頭非常明顯。
車質網數據顯示，與2017年5月相比，除自主品牌投訴量出現回落外，其他國別品牌投訴量均出現不同程的增長。其中，德系品牌投訴量環比增加154宗，漲幅達53%，原因在於本月個別車型大規模爆發共性問題投訴。除此以外，日系、歐系、韓系投訴量與5月基本持平。
6月，投訴依然集中在SUV和緊湊型車中，且上千宗的投訴量遠高於其它車型。與5月份相比，SUV與緊湊型車投訴量均呈上升趨勢，數據顯示，SUV投訴量環比增加37宗，增長2.5%；而本月緊湊型車投訴量較上月增加82宗，增長5.9%。
數據顯示，2017年6月投訴主要集中在2015款車型中，環比增長了27.5%；除此之外，2011-2014款車型投訴量也均呈現不同程度的增長。 相比之下，2016款車型投訴量則呈現較大降幅，與5月相比減少了388宗，環比降幅達34.8%。
車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類，6月份雖然單純質量問題投訴量最多，但較5月佔比也下降了5個百分點。相比之下，服務類問題投訴則呈現較大增幅，單純服務問題投訴環比增加34宗，綜合問題投訴量則環比增加193宗，原因在於部分車主對車輛存在的設計缺陷表示不滿。
在6月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器部分投訴量最多，高達2134宗，較5月增加了401宗。此外，變速箱、制動系統及轉向系統，環比投訴量也呈上漲趨勢，環比增幅分別為3.3%、3.9%及3.3%。而發動機、前後橋及懸掛系統等部分，投訴量則較5月有所回落。
在涉及服務問題投訴中（包含綜合問題），6月份服務態度投訴佔比依然最大，投訴量與上月相比增加45宗，不過佔比卻較上月下降了5個百分點。相比之下，其他原因投訴量環比則大幅攀升，較5月增加了125宗，環比增幅達1.5倍。原因在於因部分車主認為車輛存在設計缺陷，從而拉高整體投訴水平。
從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，6月份共有796宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴，相比5月增加了192宗。數據顯示，6月份投訴回覆率達100%的車企達19家，另有12家車企回覆率達到90%以上。