本報訊(記者 趙鵬)國內已有100多個小區硬核抵制豐巢收費行為，然而豐巢科技最新發聲仍強勢表態將繼續執行收費政策。記者昨天獲悉，浙江省郵政管理局明確提出針對二次收費等涉嫌違法問題，要及時予以處理。業內人士也表示，豐巢收購中郵速遞易之後是否有違《反壟斷法》，或許已到了國家有關部門一錘定音的時刻。
那麼豐巢究竟該不該向用户收費呢？我國《快遞暫行條例》規定，收件人或者代收人有權當面驗收。顯然，法律早已規定放不放快遞櫃，都要由收件人説了算。但很多快遞員不打電話就把快遞放在豐巢的習慣並未改變。家住北京市朝陽區的市民肖先生近日發現，百世快遞和圓通的快遞員依然招呼也不打，照舊就把快遞放在了豐巢裏面。
對於豐巢所稱的虧損問題，近日國信證券研報算了一筆賬，稱智能快遞櫃使用壽命或可達10年以上，目前一線城市，快遞櫃的運營已經可以覆蓋成本。
以一線城市為例，目前快遞櫃租金成本大約5000元至8000元，一個櫃子80個格口，年收入可以超過1.1萬元，再加上廣告收入，已經基本可以覆蓋租金及其他電、網等維護成本。
不僅如此，智能快件箱早已向快遞員採取了收費模式，根據各地情況不同，一般每個快遞收費3至5毛錢。與此同時，一些快遞櫃也能利用其身處社區的優勢，來賺取電商渠道費或銷售收入，這些都為豐巢帶來了相應的收益。
在收購了中郵速遞易後，快遞櫃“一哥”豐巢的市場份額已接近70%。那麼對於豐巢超時後需收取0.5元/12小時的費用，是否涉及壟斷問題呢？一位物流從業人士認為，雖然不排除國家有關部門可能介入，但這勢必需要一個較長的調查過程，短期內很可能無法做出結論。
對於豐巢收費的合理性，地方監管部門已經開始發聲。江蘇省郵政管理局表示，快遞櫃收費必須以合法作為前提。浙江省郵政管理局也提出，針對消費者反映的未經同意放置智能快件箱、二次收費等涉嫌違法問題，相關執法人員要發揮聯動機制及時予以處理。